Σύγκρουση τρένων στην Ισπανία: Μυστήριο με τα αίτια του δυστυχήματος – «Αποκλείεται το ανθρώπινο λάθος»

Δραματικές διαστάσεις λαμβάνει το σιδηροδρομικό δυστύχημα που σημειώθηκε κοντά στην Αδαμούθ της Κόρδοβα το βράδυ της Κυριακής, με τον αριθμό των νεκρών να έχει ανέλθει στους 39, σύμφωνα με τις τελευταίες επίσημες πληροφορίες, ενώ οι έρευνες για εγκλωβισμένους επιβάτες συνεχίζονται.

Όπως αναφέρουν οι Αρχές της Ισπανίας, η τραγική αυτή αποτίμηση δεν θεωρείται οριστική.

Το δυστύχημα έλαβε χώρα όταν τρένο υψηλής ταχύτητας της ιδιωτικής εταιρείας Iryo εκτροχιάστηκε και προσέκρουσε σε έναν άλλο συρμό της κρατικής ισπανικής εταιρείας Renfe. Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρήπου τα δύο πρώτα βαγόνια του δεύτερου τρένου «εκτοξεύθηκαν από τις ράγες» και έπεσαν σε πλαγιά 4 μέτρων.

Ο υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, βρίσκεται ήδη στην Κόρδοβα, όπου θα μεταβεί στο σημείο του δυστυχήματος.

Σε ανάρτησή του στην πλατφόρμα X, ανέφερε πως «ο αριθμός των θυμάτων έχει φτάσει τους 39 και δεν είναι τελικός».

Ιδιαίτερη βαρύτητα έχουν οι δηλώσεις του προέδρου της Renfe, Άλβαρο Φερνάντεθ Ερέδια, ο οποίος μιλώντας στην εκπομπή Las Mañanas de RNE υποστήριξε ότι το ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους έχει σχεδόν αποκλειστεί.

«Αν ο μηχανοδηγός πάρει μια λανθασμένη απόφαση, το ίδιο το σύστημα την διορθώνει. Ας μην κάνουμε εικασίες, ας περιμένουμε την έρευνα», δήλωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι πρόκειται για ατύχημα υπό «παράξενες συνθήκες», που δεν επιτρέπει γρήγορα συμπεράσματα.

Όπως σημείωσε, «είναι πολύ δύσκολο να υπάρξει συμπέρασμα σε σύντομο χρονικό διάστημα».

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο πρόεδρος του Γενικού Συμβουλίου Μηχανικών, Θέσαρ Φράνκο, ο οποίος μίλησε για την ιδιαίτερη πολυπλοκότητα του δυστυχήματος στην Αδαμούθ. Όπως είπε, προς το παρόν υπάρχουν μόνο υποθέσεις και καμία επίσημη κατάληξη.

Τόνισε ότι θα χρειαστεί χρόνος, καθώς τα κρίσιμα στοιχεία θα προκύψουν από την ανάλυση των μαύρων κουτιών και το έργο της ερευνητικής επιτροπής.

Τα κρίσιμα ερωτήματα

Σύμφωνα με τον Θέσαρ Φράνκο, εξετάζονται πολλαπλές υποθέσεις, μεταξύ των οποίων:

• πιθανό ζήτημα με τις αλλαγές τροχιάς (αλλαγές στις “βελόνες”) στην είσοδο της Αδαμούθ,
• η λειτουργία των αυτόματων συστημάτων,
• αλλά και ο ανθρώπινος παράγοντας, χωρίς ωστόσο να υπάρχουν μέχρι στιγμής αποδείξεις.

Όπως επισήμανε, σε άλλα δυστυχήματα τα αίτια είναι πιο «καθαρά», όμως σε αυτή την περίπτωση το ατύχημα σημειώθηκε σε ευθύ τμήμα της γραμμής, με όχι ιδιαίτερα υψηλή ταχύτητα και με σχετικά νέο τρένο, γεγονός που περιπλέκει την εικόνα.

Νέο τρένο, πρόσφατος έλεγχος

Το τρένο της Iryo, με αριθμό 6189, εκτελούσε το δρομολόγιο Μάλαγα – Μαδρίτη. Είχε αναχωρήσει στις 18:40 με 289 επιβάτες, 4 μέλη πληρώματος και 1 μηχανοδηγό. Στις 19:45, και για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, εισέβαλε σε παρακείμενη γραμμή, όπως αναφέρεται σε επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας.

Το τρένο ήταν νεότατης κατασκευής (2022) και είχε περάσει την τελευταία τεχνική επιθεώρηση μόλις στις 15 Ιανουαρίου. Το δυστύχημα σημειώθηκε σε ευθύγραμμο τμήμα της γραμμής, κάτι που είχε επιβεβαιώσει και ο υπουργός Μεταφορών.

Στην περιοχή μετέβησαν τόσο ο πρόεδρος της Iryo, Κάρλος Μπερτομέου, όσο και ο CEO της εταιρείας, Φαμπρίτσιο Φαβάρα, προκειμένου να παρακολουθήσουν από κοντά τις επιχειρήσεις και την εξέλιξη της κατάστασης.

Οι εργασίες διάσωσης στην Αδαμούθ συνεχίζονται, καθώς οι διασώστες προσπαθούν να απεγκλωβίσουν όλα τα θύματα από τα βαγόνια, τα οποία έχουν μετατραπεί σε άμορφη μάζα σιδερικών και έχουν καταλήξει σε πρανές ύψους τεσσάρων μέτρων.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες:

• 39 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους
• 152 τραυματίες έχουν μεταφερθεί για νοσηλεία
• 5 σε πολύ σοβαρή κατάσταση
• 24 σοβαρά τραυματισμένοι
• 123 με ελαφρύτερα τραύματα

ieidiseis.gr