Η Σλοβακία θεσπίζει ακριβότερη βενζίνη στους ξένους – «Φρένο» στον τουρισμό καυσίμων

Στριμωγμένη είναι η Ευρωπαϊκή Ένωση μπροστά στη νέα ενεργειακή κρίση που πυροδοτεί το ράλι αυξήσεων στο πετρέλαιο, λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Μάλιστα, πρόκειται για μία πιο επικίνδυνη κατάσταση σε σχέση με εκείνη του πολέμου στην Ουκρανία.

Μέσα σε αυτό το κλίμα, πραγματοποιείται σήμερα 19 και αύριο 20 Μαρτίου η Σύνοδος Κορυφής των 27 ηγετών της Ε.Ε., όπου θα συζητηθεί και το θέμα της μείωσης της φορολογίας στο πετρέλαιο, τα καύσιμα και την ενέργεια.

H Σλοβακία έχει ήδη αποφασίσει την επιβολή αυστηρότερων μέτρων και ενέκρινε ψήφισμα, σύμφωνα με το οποίο τα πρατήρια καυσίμων μπορούν πλέον να ορίζουν υψηλότερες τιμές για το πετρέλαιο κίνησης σε οχήματα με ξένες πινακίδες.

Σε ορισμένες περιοχές στο βόρειο τμήμα της χώρας, που γειτνιάζει με την Πολωνία, οι χαμηλότερες τιμές στο ντίζελ στη σλοβακική πλευρά αυξάνουν το «fuel tourism». Έρχονται, δηλαδή, ξένοι οδηγοί οι οποίοι γεμίζουν τα ντεπόζιτά τους και άλλα δοχεία, με αποτέλεσμα να εξαντλούνται τα καύσιμα σε ορισμένα βενζινάδικα.

Όπως προβλέπει το ψήφισμα της Σλοβακίας, το οποίο δεν συγκεκριμενοποιεί το ανώτατο όριο της τιμής, τα πρατήρια καυσίμων θα μπορούν να περιορίζουν τις πωλήσεις ντίζελ έως το γέμισμα ενός ντεπόζιτου και για 10 επιπλέον λίτρα για τα οχήματα με ξένες πινακίδες.

Σε ό,τι αφορά την Ελλάδα, πάντως, σύμφωνα με το ρεπορτάζ του iEidiseis, ο πρωθυπουργός προτίθεται να θέσει και θέμα μείωσης των ειδικών φόρων στα καύσιμα και αλλού, για να μπορέσει και η Ελλάδα να προχωρήσει σε μέτρα στήριξης.

«Θα εξετάζαμε μειώσεις ειδικών φόρων μόνο αν αυτό αποτελούσε ευρωπαϊκή απόφαση. Αν όμως εξαρτάται από τους εθνικούς προϋπολογισμούς, τότε θα προτιμούσαμε πάντα στοχευμένα μέτρα εισοδηματικής ενίσχυσης» είπαν χθες ο κ. Μητσοτάκης αλλά και ο ΥΠΟΚ Κ. Πιερρακάκης, υπονοώντας σαφώς ότι για να πάρει μία τέτοια απόφαση η κυβέρνηση, θα πρέπει προηγουμένως να δώσουν το πράσινο φως οι Βρυξέλλες, επιτρέποντας χαλάρωση των αυστηρών δημοσιονομικών κανόνων, ώστε να εξασφαλιστεί ότι εφόσον υπάρξει μία μεγάλη απώλεια στα προϋπολογισμένα έσοδα από τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης να μη χρειαστεί για να ισοσκελιστούν οι απώλειες, να μειωθούν αντίστοιχα και οι δαπάνες του κράτους.