Πινακίδες κυκλοφορίας: Αποσύρθηκε η ένσταση – Ξεμπλοκάρουν οι ταξινομήσεις

Μετά τη μεγάλη δημοσιότητα που πήρε το πρόβλημα, η εταιρεία απέσυρε την ένσταση που είχε καταθέσει. Ο διαγωνισμός μπορεί πλέον να προχωρήσει, όμως θα απαιτηθούν μερικές εβδομάδες μέχρι να ομαλοποιηθεί πλήρως η αγορά.

Λύση φαίνεται να δίνεται στο σοβαρό πρόβλημα με την έλλειψη κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας, το οποίο τους τελευταίους μήνες είχε προκαλέσει μεγάλες καθυστερήσεις στην παράδοση καινούργιων και εισαγόμενων μεταχειρισμένων οχημάτων.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η εταιρεία που είχε προσφύγει κατά του διεθνούς διαγωνισμού για την κατασκευή και προμήθεια των μεταλλικών πινακίδων απέσυρε την ένστασή της. Η εξέλιξη αυτή απομακρύνει το βασικό νομικό εμπόδιο και επιτρέπει στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να προχωρήσει τις διαδικασίες για την ολοκλήρωση του διαγωνισμού.

Η είδηση δημιουργεί βάσιμες προσδοκίες ότι οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών θα αρχίσουν σταδιακά να ομαλοποιούνται. Δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι από σήμερα υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες σε όλες τις Διευθύνσεις Μεταφορών. Πρέπει πρώτα να ολοκληρωθούν οι συμβατικές διαδικασίες, να ξεκινήσει η παραγωγή και στη συνέχεια να γίνει η κατανομή των νέων αποθεμάτων στις Περιφέρειες.

Πότε θα φτάσουν οι νέες πινακίδες
Το υπουργείο καλείται πλέον να κινηθεί γρήγορα, καθώς σε αρκετές περιοχές της χώρας τα διαθέσιμα αποθέματα έχουν περιοριστεί δραματικά ή έχουν ήδη εξαντληθεί. Το μεγαλύτερο βάρος αναμένεται να δοθεί στις πινακίδες επιβατικών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, αφού σε αυτές τις δύο κατηγορίες καταγράφεται η μεγαλύτερη καθημερινή ζήτηση.

Ο διαγωνισμός προβλέπει την προμήθεια 190.000 ζευγών πινακίδων για επιβατικά οχήματα και 115.000 πινακίδων για μοτοσυκλέτες. Περιλαμβάνει ακόμη πινακίδες για φορτηγά δημόσιας χρήσης, ρυμουλκούμενα, μηχανήματα έργων, κρατικά οχήματα, δοκιμαστική κυκλοφορία, ηλεκτρικά ταξί και οχήματα του Διπλωματικού Σώματος.

Ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 2.057.532 ευρώ μαζί με τον ΦΠΑ, ενώ η διάρκεια της σύμβασης έχει οριστεί στους 18 μήνες. Μόνο για τα επιβατικά αυτοκίνητα η εκτιμώμενη καθαρή αξία φτάνει τις 817.000 ευρώ, ενώ για τις πινακίδες μοτοσυκλετών τις 460.000 ευρώ.

Το κρίσιμο ζήτημα είναι πλέον η σειρά με την οποία θα παραδοθούν οι διαφορετικοί τύποι πινακίδων. Οι υπηρεσίες πρέπει να χαρτογραφήσουν άμεσα τις ελλείψεις κάθε Περιφέρειας, ώστε οι πρώτες ποσότητες να σταλούν εκεί όπου υπάρχουν οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις και συσσωρευμένες αιτήσεις ταξινόμησης.

Η πλήρης εξομάλυνση δεν αναμένεται από τη μία ημέρα στην άλλη. Το πιθανότερο είναι ότι θα χρειαστούν μερικές εβδομάδες μέχρι να αρχίσουν να παραλαμβάνουν σταθερές ποσότητες οι Διευθύνσεις Μεταφορών και να αποσυμφορηθεί ο όγκος των οχημάτων που περιμένουν να ταξινομηθούν.

Η αγορά που είχε φτάσει σε αδιέξοδο
Η έλλειψη πινακίδων δεν αποτελούσε μια απλή γραφειοκρατική δυσλειτουργία. Χιλιάδες αγοραστές είχαν πληρώσει ή χρηματοδοτήσει οχήματα τα οποία δεν μπορούσαν να παραλάβουν και να κυκλοφορήσουν νόμιμα. Παράλληλα, αντιπροσωπείες, έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων, εταιρείες leasing και ενοικιάσεων είχαν βρεθεί αντιμέτωποι με καθυστερήσεις και αυξημένο κόστος.

Σε αρκετές περιπτώσεις επιχειρήθηκε να δοθεί προσωρινή λύση με μεταφορά διαθέσιμων πινακίδων από μία Διεύθυνση Μεταφορών σε άλλη. Η πρακτική αυτή, όμως, δεν μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες ολόκληρης της αγοράς. Παράλληλα, είχαν διατυπωθεί καταγγελίες ότι σε ορισμένες περιπτώσεις ζητούνταν υπέρογκα ποσά για την ταχύτερη διεκπεραίωση και εξεύρεση πινακίδων από άλλη περιοχή, με αναφορές ακόμη και για περισσότερα από 500 ευρώ ανά ζευγάρι.

Το πρόβλημα είχε εμφανιστεί αρχικά με μεγαλύτερη ένταση στις μοτοσυκλέτες. Ήδη από τον Μάρτιο ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος είχε προειδοποιήσει για κίνδυνο ουσιαστικής αναστολής των ταξινομήσεων νέων δικύκλων λόγω εξάντλησης των αποθεμάτων. Στη συνέχεια οι ελλείψεις επεκτάθηκαν και στα επιβατικά αυτοκίνητα, επιβαρύνοντας ολόκληρη την αλυσίδα πώλησης και παράδοσης οχημάτων.

Παράλληλα με την άμεση προμήθεια, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επεξεργάζεται ένα διαφορετικό, μόνιμο σύστημα. Ο σχεδιασμός προβλέπει ψηφιακή παραγγελία και κατασκευή πινακίδων μέσα από Μητρώο πιστοποιημένων κατασκευαστών, ώστε το Δημόσιο να μην εξαρτάται κάθε φορά από έναν μεγάλο κεντρικό διαγωνισμό που μπορεί να καθυστερήσει λόγω προσφυγών. Η σχετική νομοθετική παρέμβαση, πάντως, πρέπει πρώτα να οριστικοποιηθεί και να τεθεί σε εφαρμογή.

Η απόσυρση της ένστασης αποτελεί την πρώτη πραγματικά θετική εξέλιξη έπειτα από μήνες αβεβαιότητας. Το στοίχημα τώρα είναι να μην χαθεί άλλος χρόνος και οι νέες πινακίδες να φτάσουν γρήγορα στις υπηρεσίες, ώστε όσοι έχουν ήδη πληρώσει το αυτοκίνητο ή τη μοτοσυκλέτα τους να μπορέσουν επιτέλους να την παραλάβουν.

NEWSAUTO.GR