ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ! Frédéric Deleau Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Ευρώπης της IFATCA σχετικά με το συμβάν στο FIR Αθηνών

Frédéric Deleau: «Υπήρξαν υπερβολικά πολλά προειδοποιητικά σημάδια για να αγνοηθούν»

Ο Frédéric Deleau  Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Ευρώπης της IFATCA, (International Federation of Air Traffic Controllers’ Associations) του διεθνούς οργανισμού αεροελεγκτών σε περισσότερες από 130 χώρες,  εξέδωσε ανακοίνωση για το πρωτοφανές συμβάν στο FIR Αθηνών. Στην επιστολή του ο Frédéric Deleau στηρίζει απόλυτα τους Έλληνες αεροελεγκτές και τον επαγγελματισμό που επέδειξαν στη διαχείριση της κρίσης,  και καυτηριάζει την απουσία ανανέωσης του αναγκαίου ηλεκτρονικού παλαιού εξοπλισμού.

Βρυξέλλες, 05/01/2026

Κλείσιμο του FIR Αθηνών/Μακεδονίας την Κυριακή 04/01/2026

Αγαπητοί φίλοι, Αγαπητοί συνάδελφοι, Κυρίες και κύριοι, Παρά την ενόχληση, την απογοήτευση και την οργή που προκάλεσε η αστοχία ενός συστήματος και η προσωρινή διακοπή όλων των πτήσεων εντός του FIR Αθηνών/Μακεδονίας για αρκετές ώρες την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026 — ένα γεγονός που επηρέασε ολόκληρο το δίκτυο και ιδιαίτερα τον άξονα Νοτιοανατολικής Ευρώπης (SE Axis) — οφείλει να αναγνωριστεί και να επαινεθεί ο επαγγελματισμός που επέδειξαν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας (ATCOs) στην Ελλάδα και σε ολόκληρη την περιοχή. Οι ενέργειές τους διασφάλισαν, όπως οφείλει να συμβαίνει, την ασφάλεια όλων των επιβατών, των πληρωμάτων και των φορτίων, υπό εξαιρετικά δύσκολες και απρόβλεπτες συνθήκες.

Πολλά αεροσκάφη εκτράπηκαν σε άλλα αεροδρόμια ή καθηλώθηκαν στο έδαφος ως αποτέλεσμα του συμβάντος. Όλα τα αεροσκάφη που βρίσκονταν ήδη στον αέρα τη συγκεκριμένη στιγμή διαχειρίστηκαν με απόλυτη ασφάλεια και επέστρεψαν χωρίς κανένα περιστατικό.

Η IFATCA επιθυμεί να ευχαριστήσει ειλικρινά όλους τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας που ενεπλάκησαν, για την υπηρεσία που παρείχαν υπό ακραίες και απρόβλεπτες συνθήκες. Παράλληλα, εκφράζουμε την κατανόηση και τη συμπαράστασή μας προς όλους τους επιβάτες και τα πληρώματα που επηρεάστηκαν και επαναβεβαιώνουμε τη συνεχή και αδιαπραγμάτευτη δέσμευσή μας ότι η ασφάλειά τους παραμένει στα χέρια του Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας.

Πλέον πρέπει να δοθούν απαντήσεις. Απαιτείται η διεξαγωγή μιας εις βάθος διερεύνησης, υπό τις αρχές της Just Culture, ώστε να διαπιστωθεί τι συνέβη και για ποιον λόγο, με πλήρη διαφάνεια. Σε περίπτωση που προκύψουν στοιχεία που υποδεικνύουν σκόπιμες εγκληματικές ενέργειες, αυτές θα πρέπει να αντιμετωπιστούν μέσω των αρμόδιων νομικών διαδικασιών. Ενώ η δέουσα επιμέλεια πρέπει να δοθεί στη συγκεκριμένη έρευνα — όπως και σε προηγούμενες — και χωρίς βιαστικά συμπεράσματα, είναι σημαντικό να υπενθυμίσουμε ότι η IFATCA έχει ήδη εκφράσει ανησυχίες στο ανώτατο επίπεδο σχετικά με παλαιότερα γεγονότα και πρακτικές.

Αν και αναγνωρίζουμε τις προσπάθειες που βρίσκονται σε εξέλιξη για την πρόσληψη νέων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και τον εκσυγχρονισμό, οι υφιστάμενοι γραφειοκρατικοί περιορισμοί και οι πολιτικές σκοπιμότητες περιορίζουν σημαντικά την ταχύτητα βελτίωσης της κατάστασης. Για δεκαετίες έχει παρατηρηθεί έλλειψη επενδύσεων και ανεπαρκής διαχείριση συστημάτων στην Ελλάδα. Η IFATCA έχει επανειλημμένα προειδοποιήσει ότι οι αστοχίες δεν ήταν ζήτημα του «αν», αλλά του «πότε».

Το επιχειρησιακό περιβάλλον στο οποίο καλούνται καθημερινά να εργάζονται οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, στις περισσότερες μονάδες της Ελλάδας, απέχει πολύ από το βέλτιστο. Ενδεικτικά, η παρατεταμένη και επαναλαμβανόμενη εξάρτηση από υπερωριακή εργασία — ιδιαίτερα κατά τις περιόδους αιχμής από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο — προκειμένου να καλυφθούν οι απαιτήσεις χωρητικότητας και να μετριαστεί ή να αποκρυφθεί η έλλειψη επενδύσεων (σε προσωπικό, διαδικασίες, οργάνωση και εκσυγχρονισμό συστημάτων), πρέπει να λάβει τέλος.

Τα τέλη διαδρομής που καταβάλλουν οι αεροπορικές εταιρείες προορίζονται για την παροχή, τη διατήρηση και τη βελτίωση ενός ασφαλούς και αποδοτικού συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, με πλήρη διαφάνεια και σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα. Η ασφάλεια πρέπει να παραμένει η ύψιστη προτεραιότητα για όλους. Όσο δεν βελτιώνεται η αξιοπιστία των συστημάτων, όσο δεν εφαρμόζεται ένα σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο σύστημα, όσο δεν θεσπίζονται νέες δομές εργασιακών συνθηκών, όσο δεν διασφαλίζεται διαφανής και επαγγελματική διαχείριση οικονομικών και ανθρώπινων πόρων, και όσο τα πρότυπα δεν εφαρμόζονται ουσιαστικά αλλά απλώς τεκμηριώνονται για να περνούν ελέγχους, δεν μπορεί να διασφαλιστεί ότι η Ελλάδα ανταποκρίνεται πλήρως στις υποχρεώσεις της απέναντι στην εγχώρια και διεθνή αεροπορική κοινότητα — ή απέναντι στους εργαζομένους που βρίσκονται στον πυρήνα ενός ολοένα και περισσότερο υποβαθμιζόμενου συστήματος.

Υπήρξαν υπερβολικά πολλά προειδοποιητικά σημάδια για να αγνοηθούν. Το γεγονός της Κυριακής 4 Ιανουαρίου 2026 θα έχει σημαντικό κόστος για όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Ευελπιστούμε ότι από το συμβάν αυτό θα προκύψουν συγκεκριμένες και μόνιμες λύσεις, επιτρέποντας μια αλλαγή κατεύθυνσης στη διοίκηση, πριν τελικά προσκρούσουμε σε ένα πραγματικό «παγόβουνο».

Frédéric Deleau Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Ευρώπης – IFATCA

Πρωτότυπη επιστολή

«Brussels, 05/01/2026 Closure of the Athinai/Makedonia FIR on Sunday 04/01/2026 Dear friends, Dear colleagues, Ladies and Gentlemen, Despite the irritation, frustration, and anger caused by a system failure and the temporary stoppage of all flights within the Athinai/Makedonia FIR for several hours on Sunday, 4 January 2026—an event that affected the entire network and particularly the South-East (SE) Axis—the usual professionalism demonstrated by air traffic controllers (ATCOs) in Greece and across the region must be commended. Their actions ensured, as it shall be, the safety of all passengers, crews, and cargo under extremely challenging and unexpected conditions. Many aircraft were diverted or held on the ground as a result of this event. All aircraft that were airborne at the time were handled safely and brought back without incident. IFATCA wishes to sincerely thank all ATCOs involved for the service delivered under extreme and unforeseen circumstances. We also extend our acknowledgement and consideration to all affected passengers and crews, and we reaffirm our continued and unwavering commitment to ensuring that they remain safe in the hands of Air Traffic Control. Questions must now be answered. A thorough investigation must take place under the principles of Just Culture to determine what happened and why, in full transparency. Should evidence of deliberate criminal acts emerge, they must be addressed through the appropriate legal channels. While due diligence must be given to this investigation—as well as to previous ones—and without jumping to conclusions, it is important to recall that IFATCA has already raised concerns at the highest level regarding past events and practices. While we recognise the efforts underway to recruit new ATCOs and attempt to modernise, existing bureaucratic constraints and political considerations significantly limit the speed at which the situation can improve. For decades, a lack of investment and inadequate system management in Greece have been observed. IFATCA has repeatedly warned that failures were not a matter of “if”, but only of “when”. The operational environment in which ATCOs are required to perform daily, across most units in Greece, is far from optimal. For example, the prolonged and repeated reliance on overtime—par

Στέφανος Παπαδόπουλος

photo:xcom