Άβολη παραδοχή Μητσοτάκη στην ερώτηση του Newsbreak: Το ETCS εγκαταστάθηκε, αλλά δεν έχει ακόμη τεθεί σε πλήρη λειτουργία

Μια απάντηση που γεννά ερωτήματα έδωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στην ερώτηση του Newsbreak για την ασφάλεια της γραμμής Αθήνα–Θεσσαλονίκη, σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών.

Ο πρωθυπουργός υποστήριξε ότι ολοκληρώθηκε το έργο της τηλεδιοίκησης και της ηλεκτρονικής σήμανσης στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα. Για το ETCS, όμως, η απάντησή του ήταν διαφορετική, καθώς παραδέχτηκε ουσιαστικά ότι το σύστημα έχει μεν εγκατασταθεί, αλλά δεν έχει ακόμη πιστοποιηθεί, επομένως δεν έχει τεθεί σε λειτουργία.

«Το ETCS έχει εγκατασταθεί, απομένει να πιστοποιηθεί»

Ο πρωθυπουργός, κατά τη συνέντευξη Τύπου στο πλαίσιο της 90ής ΔΕΘ, υποστήριξε ότι η τηλεδιοίκηση και η ηλεκτρονική σήμανση στη γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη έχουν ολοκληρωθεί.

«Έγινε το πρώτο δρομολόγιο με πλήρη τηλεδιοίκηση και ηλεκτρονική σήμανση στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Το έργο αυτό ολοκληρώθηκε. Και αν μας πήρε παραπάνω χρόνο, και το ξέρετε φαντάζομαι, είναι γιατί τη γραμμή την πήρε ο Ντάνιελ. Την πήγαμε 18 μήνες πίσω, διότι έπρεπε να την ξαναφτιάξουμε τη γραμμή όλη από την αρχή».

Για το ETCS, ωστόσο, η απάντησή του ήταν διαφορετική.

«Το ETCS έχει εγκατασταθεί, απομένει να πιστοποιηθεί και από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων. Είναι ένα συμπληρωματικό σύστημα ασφάλειας και θέλω να θυμίσω ότι λίγα τρένα στην Ευρώπη το έχουν».

Το ότι το ETCS έχει εγκατασταθεί δεν σημαίνει ότι έχει τεθεί σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία. Η πιστοποίηση και η αδειοδότησή του από τη ΡΑΣ παραμένουν εκκρεμότητες.

Και κάπου εδώ βρίσκεται το βασικό ερώτημα που έθεσε το Newsbreak.

Όταν ο πρωθυπουργός μιλά για έναν «σύγχρονο και πραγματικά ασφαλή» σιδηρόδρομο, αλλά ταυτόχρονα αναγνωρίζει ότι ένα κρίσιμο σύστημα ασφαλείας έχει μεν εγκατασταθεί αλλά περιμένει ακόμη την πιστοποίησή του, το εύλογο ερώτημα είναι: πότε ακριβώς θα λειτουργήσει;

«Κάνουμε μεγάλη προσπάθεια να είμαστε συνεπείς»

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης υποστήριξε ακόμη ότι η κυβέρνηση επιχειρεί να τηρήσει τις δεσμεύσεις της για τον ελληνικό σιδηρόδρομο και να αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη των επιβατών.

«Κάνουμε μια μεγάλη προσπάθεια να είμαστε συνεπείς με τις δεσμεύσεις μας και να έχουμε έναν σιδηρόδρομο, ο οποίος θα είναι σύγχρονος και πραγματικά ασφαλής, τουλάχιστον στο δίκτυο κορμού».

Ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε εκ νέου στην τηλεδιοίκηση, σημειώνοντας ότι, σύμφωνα με τον ίδιο, το σχετικό χρονοδιάγραμμα τηρήθηκε.

«Και ως προς την τηλεδιοίκηση τουλάχιστον πετύχαμε πλήρως το χρονοδιάγραμμα, το οποίο είχαμε θέσει και νομίζω ότι όταν μπουν και οι καινούργιοι συρμοί πια στη γραμμή, γιατί αυτό βλέπει τελικά ο επιβάτης, νομίζω ότι θα εμπιστευτεί και πάλι τον ελληνικό σιδηρόδρομο για τις μεταφορές του».

Και το ερώτημα για το χρονοδιάγραμμα παραμένει

Το Newsbreak, ωστόσο, δεν ρώτησε απλώς αν το ETCS έχει εγκατασταθεί. Ρώτησε πόσος χρόνος χρειάζεται ακόμη για να τεθεί σε λειτουργία και γιατί έχουν δοθεί στο παρελθόν δεσμεύσεις που δεν τηρήθηκαν.

Συγκεκριμένη απάντηση δεν πήραμε. Δεν ακούσαμε ημερομηνία. Δεν ακούσαμε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την πιστοποίηση. Δεν ακούσαμε πότε το ETCS θα λειτουργεί πλήρως και επιχειρησιακά στον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη. Ακούσαμε ότι «έχει εγκατασταθεί» και ότι «απομένει να πιστοποιηθεί». Μόνο που αυτό ακριβώς ήταν το ερώτημα.

Ο Κυρανάκης είχε παραδεχτεί την εκκρεμότητα

Υπενθυμίζεται πως λίγες ημέρες νωρίτερα, ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, παραδέχτηκε ουσιαστικά πως το σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS δεν λειτουργεί ακόμη, παρά το γεγονός ότι είναι εγκατεστημένο, κατηγορώντας τη γραφειοκρατία για την καθυστέρηση αυτή.

Και έτσι, σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά τα Τέμπη, η κυβέρνηση εξακολουθεί να ζητά από τους πολίτες να εμπιστευθούν τον ελληνικό σιδηρόδρομο, την ώρα που για ένα από τα συστήματα που παρουσιάζονται ως κρίσιμη δικλίδα ασφαλείας δεν υπάρχει ακόμη σαφής απάντηση για το πότε θα πιστοποιηθεί και θα λειτουργήσει πλήρως.

newsbreak.gr