Μπάχαλο στον ΟΣΕ, λειτουργεί με δύο οργανογράμματα – Κάνει κουμάντο ο κατηγορούμενος για τα Τέμπη, Π. Τερεζάκης

Το μπάχαλο στον σιδηρόδρομο και τα διοικητικά του ΟΣΕ, φαίνεται να μην έχουν τέλος.

Συνολικά 17 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσαν ερώτηση στον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, που έχει επωμιστεί το βάρος της διόρθωσης στο… μπάχαλο που λέγεται σιδηροδρομικές γραμμές, ζητώντας να μάθουν πως είναι δυνατόν από το 2022 για το προσωπικό του Οργανισμού είναι σε ισχύ, όχι ένα και ενιαίο, αλλά δύο Οργανογράμματα.

Κι όμως επί τρία χρόνια φαίνεται ότι δύο διαφορετικά οργανογράμματα έχουν εγκριθεί και είναι σε ισχύ.

Πρόκειται για την υπ’ αριθμ. Φ8/30400/3540 απόφαση του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει (ΦΕΚ 698/Β/9.3.2012), αλλά και την υπ’ αριθμ. 157192 απόφαση του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών, που επίσης έχει εγκριθεί (ΦΕΚ 2623/Β/30.05.2022).

Με βάση το Οργανόγραμμα του 2022, τοποθετείται προσωπικό σε θέσεις ευθύνης, όπως προϊστάμενοι σε μονάδες ή στην διεύθυνση.

Την ίδια ώρα, το υφιστάμενο προσωπικό είναι τοποθετημένο σε οργανικές θέσεις σύμφωνα με τον Κανονισμό Εσωτερικής Λειτουργίας του Οργανισμού του έτους 2012.

Αυτό το μπάχαλο οδηγεί σε αλληλοεπικάλυψη αρμοδιοτήτων μεταξύ του προσωπικού, με αποτέλεσμα να βρίσκονται οι υπάλληλοι σε πλήρη σύγχυση σχετικά με τα καθήκοντά τους.

Να τονιστεί πως οι τοποθετήσεις προσωπικού σε θέσεις ευθύνης πραγματοποιούνται με απόφαση του Διευθύνοντα Συμβούλου του ΟΣΕ (ο Παναγιώτης Τερεζάκης) χωρίς προκήρυξη θέσης…

Στο νέο Οργανόγραμμα ορίζεται ρητώς ότι όργανο εφαρμογής του εσωτερικού κανονισμού λειτουργίας αποτελεί πρωτίστως το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ.

Πρόσφατα να θυμίσουμε ότι είδαμε ο ΟΣΕ να διορίζει στην επιτροπή προσλήψεων, το πρόσωπο που είχε τοποθετήσει στη Λάρισα τον σταθμάρχη που ευθύνεται για τη σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη.

Η ερώτηση των βουλευτών για τον ΟΣΕ

«Προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

ΘΕΜΑ: Σύγχυση στη λειτουργία του ΟΣΕ με την παράλληλη εφαρμογή δύο οργανογραμμάτων

Με την υπ’ αριθ. Φ8/30400/3540 απόφαση του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει,  «Θέση σε ισχύ του Εσωτερικού Κανονισμού Λειτουργίας του ΟΣΕ Α.Ε.», έχει εγκριθεί το Οργανόγραμμα του ΟΣΕ (ΦΕΚ 698/Β/9.3.2012).

Με την υπ’ αριθ. 157192 απόφαση του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών «Έγκριση νέου Εσωτερικού Κανονισμού Λειτουργίας του ΟΣΕ», έχει εγκριθεί το νέο Οργανόγραμμα του Οργανισμού (ΦΕΚ 2623/Β/  30.05.2022).

Με βάση το νέο Οργανόγραμμα, από το 2022 τοποθετείται προσωπικό σε θέσεις ευθύνης στον ΟΣΕ, δηλαδή, θέσεις προϊσταμένων οργανωτικών μονάδων Τμήματος/Υπηρεσίας/Διεύθυνσης.

Την ίδια ώρα, το υφιστάμενο προσωπικό είναι τοποθετημένο σε οργανικές θέσεις σύμφωνα με τον Κανονισμό Εσωτερικής Λειτουργίας του Οργανισμού του έτους 2012.

Τα παραπάνω οδηγούν σε αλληλεπικάλυψη αρμοδιοτήτων μεταξύ του προσωπικού μέσα στην ίδια ή ακόμη και σε διαφορετικές οργανωτικές μονάδες, με αποτέλεσμα οι εργαζόμενοι να τελούν καθημερινά σε καθεστώς σύγχυσης σχετικά με τα καθήκοντά τους.

Ζήτημα δημιουργεί το γεγονός ότι οι τοποθετήσεις προσωπικού σε θέσεις ευθύνης πραγματοποιούνται με απόφαση του Διευθύνοντα Συμβούλου του ΟΣΕ, χωρίς προκήρυξη θέσης.

Η τοποθέτηση προσωπικού σε θέσεις ευθύνης με μόνη απόφαση Διευθύνοντα Συμβούλου πλήττει ευθέως την αξιοκρατία στον τρόπο διοίκησης του Οργανισμού αλλά και τη διαφάνεια που εξασφαλίζουν οι νόμιμες διαδικασίες επιλογής προϊσταμένων οργανικών μονάδων.

Η τοποθέτηση προσωπικού σε θέσεις ευθύνης με μόνη απόφαση Διευθύνοντα Συμβούλου δεν συμβαδίζει ούτε και με το γράμμα του νόμου, καθώς σύμφωνα με το άρθρο 9 του ΦΕΚ2623/Β/2022, όργανο εφαρμογής του εσωτερικού κανονισμού λειτουργίας αποτελεί πρωτίστως το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ.

Η χρηστή και διαφανής διοίκηση επιτάσσει τη λειτουργία του ΟΣΕ σε μοναδικό οργανωτικό πλαίσιο, όπως αυτό προσδιορίζεται από τον εκάστοτε έναν και ενιαίο ισχύοντα εσωτερικό κανονισμό λειτουργίας.

Η ισχύς δύο παράλληλων οργανογραμμάτων στον ΟΣΕ οδηγεί σε σύγχυση αρμοδιοτήτων μεταξύ του προσωπικού και εκπτώσεις στην αποτελεσματική παροχή των σιδηροδρομικών υπηρεσιών.

Την ίδια ώρα, η τοποθέτηση προσωπικού σε θέσεις ευθύνης με μόνη απόφαση Διευθύνοντα Συμβούλου, εκτός προκηρύξεων, συνιστά αδιαφανή και επιζήμια για τον τρόπο λειτουργίας του Οργανισμού πρακτική.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1.    Για ποιον λόγο εδώ και τρία πλέον χρόνια, σε έναν από τους κρισιμότερους για τις δημόσιες μεταφορές Οργανισμό, ισχύουν, στη πράξη, δύο παράλληλα Οργανογράμματα, προκαλώντας σύγχυση και αλληλεπικάλυψη αρμοδιοτήτων μεταξύ του προσωπικού;

2.    Για ποιον λόγο οι τοποθετήσεις προσωπικού σε θέσεις ευθύνης πραγματοποιούνται με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΣΕ, χωρίς προκήρυξη θέσης, πλήττοντας ευθέως την αξιοκρατία στον τρόπο διοίκησης του Οργανισμού, αλλά και τη διαφάνεια που εξασφαλίζουν οι νόμιμες διαδικασίες επιλογής προϊσταμένων οργανικών μονάδων;

3.    Για ποιον λόγο οι τοποθετήσεις προσωπικού σε θέσεις ευθύνης πραγματοποιούνται με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΣΕ, την ώρα που, σύμφωνα με το άρθρο 9 του ΦΕΚ2623/Β/2022, όργανο εφαρμογής του εσωτερικού κανονισμού λειτουργίας αποτελεί πρωτίστως το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ;

4.    Ποιος είναι ο ακριβής αριθμός των τοποθετήσεων σε θέσεις ευθύνης που πραγματοποιήθηκαν στον ΟΣΕ με μόνη απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου;

5.    Προτίθεται να παρέμβει προκειμένου να λειτουργήσει ο Οργανισμός σε μοναδικό οργανωτικό πλαίσιο, όπως αυτό προσδιορίζεται από έναν και ενιαίο ισχύοντα εσωτερικό κανονισμό λειτουργίας;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

• Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
• Ακρίτα Έλενα
• Βέττα Καλλιόπη
• Γαβρήλος Γεώργιος
• Γεροβασίλη Όλγα
• Γιαννούλης Χρήστος
• Ζαμπάρας Μίλτος
• Καλαματιανός Διονύσης
• Καραμέρος Γιώργος
• Κεδίκογλου Συμεών
• Μπάρκας Κώστας
• Νοτοπούλου Αικατερίνη
• Παναγιωτόπουλος Ανδρέας
• Παπαηλιού Γεώργιος
• Παππάς Νίκος
• Τσαπανίδου Πόπη
• Ψυχογιός Γεώργιος»

topontiki.gr