Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας: “Μπορεί να ξαναγίνει το μπλακάουτ της 4ης Ιανουαρίου” – Ζητούν να εντοπιστεί η αιτία για να θωρακιστεί το υπάρχον σύστημα

Με την αγωνία ότι το μπλακάουτ που σημειώθηκε την 4η Ιανουαρίου 2026 στις κύριες και εφεδρικές ραδιοσυχνότητες που προκάλεσαν τον κλείσιμο του FIR Αθηνών, μπορεί να επαναληφθεί ζουν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

Όπως ανέφερε στο thestival.gr ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ), Παναγιώτης Ψαρός, δεν υπάρχει καμία διαβεβαίωση ότι δεν θα ξαναγίνει παρόμοιο συμβάν επισημαίνοντας παράλληλα την επιτακτική ανάγκη θωράκισης του υπάρχοντος συστήματος έως ότου η χώρα προμηθευτεί νέο σύστημα.

«Το πόρισμα που βγήκε αναφέρει ότι δεν μπορεί να εντοπιστεί η αιτία, ότι το σύστημα είναι παλιό, ότι δεν μπορεί να εγγυηθεί η λειτουργία του. Περιμένουμε να βγει το πόρισμα μέσα από την Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας (ΥΠΑ) για να ρίξει περισσότερο φως και να δούμε τι μέτρα θα ληφθούν για να μην ξανασυμβεί» τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Ψαρός.

Διαβάστε ακόμη:Δημοσιογράφοι με Βίντεο – ντοκουμέντο διαψεύδουν τον Μητσοτάκη για το black out στο FIR Αθηνών !!! Δύο αεροπλάνα επί 18 λεπτά σε πορεία σύγκρουσης

Το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων που δεν εντόπισε την ακριβή αιτία που προκάλεσε την απώλεια όλων των ραδιοσυχνοτήτων και απέδωσε το πρόβλημα σε πληθώρα λόγων, ήρθε να αναδείξει το μείζον θέμα του παλαιού τεχνολογικού υλικού το οποίο πρέπει να εκσυγχρονιστεί άμεσα, επιβεβαιώνοντας έτσι τις κατά επανάληψη επισημάνσεις και αιτήματα της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας. Στο πόρισμα ακόμα αναφέρεται ότι η σοβαρή βλάβη είναι αποτέλεσμα μιας χρόνια αδράνειας.

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας που βρίσκονταν στις θέσεις εργασίας τους την Κυριακή 4 Ιανουαρίου ξαφνικά έχασαν κάθε επικοινωνία με τα αεροσκάφη που είχαν υπό τον έλεγχο τους στις οθόνες ενώ ήταν αδύνατη η επικοινωνία μέσα από οποιαδήποτε εφεδρική συχνότητα. Τελικώς οι ελεγκτές κατάφεραν μετά κόπων και βασάνων και μέσα από άλλους τρόπους επικοινωνίας να συνομιλήσουν με τα αεροσκάφη που ήταν σε διαδικασία προσγείωσης ενώ προηγήθηκε το κλείσιμο του FIR για λόγους ασφαλείας.

«Πρέπει άμεσα να βρεθεί η ρίζα του προβλήματος και να γίνει μια καταγραφή του τι ανταλλακτικά χρειάζεται το κάθε σύστημα που έχουμε (σ.σ. ραδιοσυχνοτήτων) ούτως ώστε να αναβαθμιστεί η αξιοπιστία του, δηλαδή να φροντίσουμε να μην χαλάει ή να μην χαλάει σε τέτοια κλίμακα. Βλάβες έχουμε καθημερινά, όμως έχουμε πρωτόκολλα που τις αντιμετωπίζουμε. Αυτό που έγινε στις 4 Ιανουαρίου είναι αδιανόητο σε μέγεθος. Δεν θα μπορούσε κάποιος να θεωρεί ότι αυτό που έγινε είναι αποδεκτό» τόνισε ο κ. Ψαρός προσθέτοντας ότι υπάρχει ενδεχόμενο να συμβεί και πάλι παρόμοια μεγάλης κλίμακας βλάβη.

«Από την στιγμή που ούτε το πόρισμα μπορεί να το αποκλείσει, ναι προφανώς μπορεί να ξαναγίνει. Δεν έχουμε καμία διαβεβαίωση ότι δεν θα ξαναγίνει το συμβάν της 4ης Ιανουαρίου» τόνισε.

Περαιτέρω δε, ανέφερε ότι πρέπει να επιταχυνθεί η διαδικασία για την απόκτηση νέου συστήματος ραντάρ. «Πρέπει να επιταχυνθεί η διαδικασία για το νέο σύστημα ραντάρ, γιατί έχει καθυστερήσει ήδη πάρα πολύ, για να ξέρουμε ότι σε κάποιο διάστημα θα το έχουμε. Ακόμα και αύριο το πρωί να υπογραφεί μιλάμε ότι νέο σύστημα θα έχουμε το καλοκαίρι του 2030. Οπότε πρέπει οπωσδήποτε πρέπει να προχωρήσει η διαδικασία» κατέληξε ο πρόεδρος της ΕΕΕΚΕ.

thestival.gr