Η κυβέρνηση συνεχίζει να αγοράζει όπλα δισεκατομμυρίων χωρίς διαγωνισμούς και η αντιπολίτευση «μὴ μου τοὺς κύκλους τάραττε»

Το έχει η μοίρα τούτης της χώρας κάθε Αύγουστο να πληρώνει το μάρμαρο, στο όνομα της θωράκισής της.

Τον Αύγουστο που είναι παχιές οι μύγες και μειωμένα τα αντανακλαστικά της κοινωνίας καθώς απολαμβάνει τα «μπάνια του λαού», οι κυβερνήσεις επιχειρούν στα μουλωχτά να ρυθμίζουν εκκρεμότητες επί της γκρίζας ζώνης που σε normal συνθήκες θα προκαλούσαν δυσμενή σχόλια και πίεση στην κυβέρνηση.

Για τον λόγο αυτό η ΝΔ ως αντιπολίτευση επενδύει στην σκανδαλολογία με επίκεντρο τις αμυντικές προμήθειες. Για τον λόγο αυτό συνηθίζει από 15 Ιουλίου μέχρι τέλος Αυγούστου να θέτει σε αυξημένη ετοιμότητα την «Επιτροπή Άμυνας» του κόμματος για να παρακολουθεί κατά γράμμα την όποια δραστηριότητα περί εξοπλισμών αναπτύσσεται στα Επιτελεία , το υπουργείο , το Μέγαρο Μαξίμου και τα κυβερνητικά όργανα (πχ ΚΥΣΕΑ).

Οι γαλάζιοι απόστρατοι που διψάνε για εξουσία μέχρι και στο υπουργείο Οικονομικών έστηναν καρτέρι παρακολουθώντας τα εμβάσματα καταβολής των δόσεων για μεταγενέστερα προγράμματα. Προσπαθούσαν , δηλαδή, να εντοπίσουν προς ποια κατεύθυνση κινείται το χρήμα.

Εάν τον Αύγουστο του 2021 ήταν πρωθυπουργός ο ΓΑΠ , ή ο Ανδρουλάκης ή ο Τσίπρας και έκλεινε με απευθείας ανάθεση δουλειές 5 δις (Rafale και Belharra) όπως ΑΝΕΝΟΧΛΗΤΟΣ έπραξε ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα είχε πάρει φωτιά το Κορδελιό.

Αντιθέτως, τα κόμματα της αντιπολίτευσης και ιδιαιτέρως του ευρύτερου προοδευτικού τόξου διακατέχονται από ένοχη σιωπή. Αντιμετωπίζουν τις αγορές όπλων ως «ιερή αγελάδα» που δεν πρέπει να την αγγίζουν με τον φόβο μην κατηγορηθούν για μειωμένο εθνικό φρόνημα και τιμωρηθούν από το εκλογικό σώμα κατά την επόμενη αναμέτρηση.

Με αυτό το σκεπτικό η αντιπολίτευση αυτοπαγιδεύεται και δεν κατανοεί ότι μπορεί η συντριπτική πλειοψηφία των πολιτών να επιζητεί ασφάλεια και να εκδηλώνει ζωηρό ενδιαφέρον για την άμυνα και τον εξοπλισμό της χώρας, όμως δεν δίνει «λευκή επιταγή» σε καμία κυβέρνηση και σε κανέναν πρωθυπουργό να αγοράζει ό,τι θέλει και με όποιον τρόπο εκείνος θέλει παρακάμπτοντας θεσμούς και διαδικασίες, αγνοώντας υπερβάσεις κόστους και παραβλέποντας συμπαραγωγές με την εγχώρια αμυντική βιομηχανία ότι πιο ολέθριο για ένα Έθνος που δεν διαθέτει ισχυρή και αυτόνομη αμυντική βιομηχανία όπως καταδεικνύουν οι δύο τελευταίοι πόλεμοι σε Ουκρανία και Ιράν.

Οι ευθύνες της αντιπολίτευσης

Το γεγονός ότι στις τελευταίες αγορές των μαχητικών Rafale και των φρεγατών Belharra αποκλείστηκαν οι ελληνικές αμυντικές βιομηχανίες δεν ευθύνεται μόνο η κυβέρνηση αλλά και η αντιπολίτευση που την περίοδο 2022-2023 καθώς διαμορφώνονταν οι συμβάσεις, άπαντες σιωπούσαν.

Εάν η αξιωματική αντιπολίτευση είχε ξεσηκωθεί και απαιτούσε προκήρυξη διεθνούς διαγωνισμού και συμμετοχή των ελληνικών βιομηχανιών με προγράμματα συμπαραγωγής , η χώρα θα εξοικονομούσε σεβαστό ποσόν μερικών εκατοντάδων εκατομμυρίων αλλά το κυριότερο θα έδινε «φιλί ζωής» στην εγχώρια αμυντική βιομηχανία. Δεν το έπραξε όμως για μην κατηγορηθεί για μειωμένο πατριωτισμό. Αδιαμαρτύρητα και απροβλημάτιστα «αγόρασε» το αφήγημα των επικοινωνιολόγων ότι όποιος πάει κόντρα στην αγορά των Rafale θα τιμωρηθεί στην κάλπη.

Εν τέλει, κερδισμένοι βγήκαν οι Γάλλοι κατασκευαστές και οι αόρατοι διαμεσολαβητές (μεταφορείς τους λένε στην πιάτσα). Μεγάλοι χαμένοι οι Έλληνες πολίτες που τα χρυσοπληρώνουν και από πάνω ζητωκραυγάζουν υπέρ των Rafale καθώς έχουν υποστεί πλύση εγκεφάλου από την επικοινωνιακή προπαγάνδα. Τα Rafale μπήκαν στην ζωή των νεοελλήνων μόλις το 2022 όταν είχε ήδη κλείσει η δουλειά μεταξύ των Μητσοτάκη – Μακρόν και ενώ μέχρι τότε η Πολεμική Αεροπορία τα απαξίωνε.

Εάν όμως η αξιωματική αντιπολίτευση το 2022 είχε αποτινάξει τον φόβο και με παρρησία εξηγούσε στον ελληνικό λαό : «Ναι στα Rafale και τις Belharra αλλά όχι με fast track διαδικασίες όπως κάνει ο Μητσοτάκης προτείνοντας τον προβλεπόμενο τρόπο που ορίζουν οι νόμοι και οι κανονισμοί» είναι βέβαιο ότι η πλειοψηφία των πολιτών θα υιοθετούσε την πρόταση της.

Κερδισμένοι και χαμένοι

Την επικοινωνιακή προπαγάνδα υπέρ των γαλλικών αγορών κατεύθυναν οι ίδιες εταιρείες που φόβιζαν την αντιπολίτευση να κάτσει στ’ αυγά της γιατί δεν θα έβρισκε την ψήφο της στην επερχόμενη κάλπη. Τελικά και στα αυγά της κάθισε το 2022 η αντιπολίτευση και την ψήφο της δεν βρήκε στην κάλπη το 2023 ! Μεγάλος κερδισμένος ο Μητσοτάκης που σάρωσε εκλογικά, κερδισμένες και οι εταιρίες επικοινωνίας που πληρώθηκαν διπλά από τους Γάλλους κατασκευαστές αλλά και από τα κυβερνητικά πλυντήρια…

Σημειωτέον οι εταιρίες επικοινωνίας είναι οι ίδιες που επί χρόνια πολεμούσαν το Rafale γιατί δούλευαν πότε για λογαριασμό των Αμερικάνων προωθώντας τα F-16 & F-35 και άλλοτε υπέρ των Γερμανών που προωθούσαν το Eurofighter στην Ελλάδα.

Ένας αποφασίζει για όλα

Και αφού το 2022 δεν άνοιξε ρουθούνι με την fast track αγορά των Rafale και των Belharra, η ανορθόδοξη διαδικασία της απευθείας ανάθεσης χωρίς διαγωνιστική διαδικασία έγινε θεσμός για την κυβέρνηση. Επί της ουσίας ο πρωθυπουργός είναι εκείνος που “αποφασίζει και διατάζει” για την αγορά του κάθε μείζονος εξοπλιστικού προγράμματος. Εκείνος το επιλέγει και ουδείς άλλος… Τα στάδια για την επιλογή της κάθε αμυντικής προμήθειας που προβλέπει η ισχύουσα νομοθεσίας, επι της ουσίας, έχουν καταργηθεί.

Η γκρίνια των ξένων

Χτες το ΚΥΣΕΑ έδωσε το «πράσινο φως» να αγοραστούν δέκα μείζονα οπλικά συστήματα. Σε κανένα από τα 10 προγράμματα δεν τηρήθηκε η διαδικασία προκήρυξης διεθνούς διαγωνισμού ! Μπορεί στο εσωτερικό να επικρατεί νιρβάνα και ο πολιτικός κόσμος να βρίσκεται σε υπνηλία, δεν ισχύει όμως το ίδιο και στο εξωτερικό.

Αμυντικοί κολοσσοί που διεκδικούν μερίδιο από την πίτα των εξοπλισμών της Ελλάδας διαμαρτύρονται στις κυβερνήσεις τους ότι στην Ελλάδα το παιχνίδι δεν παίζεται καθαρά πάνω απο το τραπέζι και ζητούν την παρέμβαση τους προς την ελληνική κυβέρνηση ώστε η επιλογή των εξοπλισμών να γίνεται με βάση τους κανόνες που ισχύουν στον υπόλοιπο κόσμο.

Κραυγαλέα περίπτωση η διαμαρτυρία της Αμερικανικής πρεσβείας πριν ένα χρόνο για την επιλογή μεταγωγικών αεροσκαφών. Η συζήτηση στο ΓΕΑ ξεκίνησε ενώ στο Μαξίμου είχε ήδη επιλέγει το αεροσκάφος ( Embraer). Κοινώς οι Άμερικανοί κατηγόρησαν την κυβέρνηση ότι η δουλειά ήταν “στημένη”. Η παρέμβαση της Β. Σοφίας αμέσως μετά την ραστώνη των περυσινών διακοπτών είχε σαν συνέπεια να καθυστερήσει για ένα χρόνο η υπογραφή της σύμβασης για τα μεταγωγικά. Όλο αυτό το διάστημα το ΓΕΑ κλωθογύριζε το πρόγραμμα. Για τον φόβο των Ιουδαίων και των Αμερικάνων

Επιτελείς της Αεροπορίας έκαναν ανούσιες επαφές και αδιάφορες συζητήσεις με εκπροσώπους της αμερικανικής εταιρίας αλλά και της ευρωπαϊκής ένωσης. Οι επιτελείς από την αρχή είχαν λάβει το μήνυμα ότι η δουλειά ήταν ήδη κλεισμένη, κάτι που χτες επιβεβαιώθηκε από την απόφαση του ΚΥΣΕΑ.

Και το πιο εντυπωσιακό ! Στον κάλαθο των αχρήστων πήγαν και οι παρουσιάσεις με τις προτάσεις για συμμετοχή της χώρας στο μελλοντικό κοινό ευρωπαϊκό μεταφορικό αεροσκάφος. Στο ΓΕΑ κανείς δεν κάθισε να τις αξιολογήσει σοβαρά σε επιχειρησιακό επίπεδο τις προτάσεις των ευρωπαίων και κανείς δεν συνυπολόγισε το εθνικό κέρδος σε βάθος εικοσαετίας εάν συμμετάσχει στο πρόγραμμα ανάπτυξης του ευρώ μεταφορικού αεροσκάφους.

Στις 7 Ιουλίου ο ΓΓ του ΝΑΤΟ ανακοίνωσε τη δημιουργία μιας κοινής πολυεθνικής δύναμης στρατηγικών μεταφορών με αεροσκάφη Airbus A400M, κατά το πρότυπο της ήδη υπάρχουσας πολυεθνικής δύναμης ιπτάμενων τάνκερ A330 MRTT. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη λογική των δυνατοτήτων «Made in NATO», δηλαδή κοινή χρηματοδότηση, κοινή χρήση και κοινή επιχειρησιακή αξιοποίηση από πολλά κράτη-μέλη.

Που είναι η Ελλάδα στην νέα αυτή ευρωνατοϊκή πρωτοβουλία; Πουθενά ! Επί ένα χρόνο το ενδιαφέρον της Αθήνας ήταν επικεντρωμένο στην απόκτηση τριών μεταφορικών αεροσκαφών C-390 Millennium (Βραζιλιάνικα Embraer ) μέσω διακρατικής συμφωνίας με την Πορτογαλία.

Στην μπίζνα των 600 εκατομμυρίων

Το γεγονός ότι η Ελλάδα εδώ και χρόνια δεν διαθέτει αξιόμαχο στόλο μεταφορικών αεροσκαφών επηρεάζει απόλυτα όχι μόνο την επιχειρησιακή ικανότητα της χώρας αλλά και τις διπλωματικές κινήσεις της. Για παράδειγμα η Αϊτή ήταν η πρώτη χώρα που αναγνώρισε το νεοσύστατο ελληνικό κράτος. Τα τελευταία χρόνια υποφέρει από μεγάλο αριθμό φυσικών καταστροφών. Ελλείψει μεταφορικού αεροσκάφους η Ελλάδα δεν μπορεί να αποστείλει βοήθεια.

Στην Βενεζουέλα ζουν χιλιάδες Έλληνες πολλοί εκ των οποίων έμειναν άστεγοι από το πρόσφατο φονικό σεισμό.

Ελλείψει μεταφορικού αεροσκάφους δεν μπόρεσε ποτέ να φτάσει βοήθεια. Ψηλά γράμματα για όλους αυτούς που κυβερνάνε την σύγχρονη Ελλάδα.

Δήμος Βερύκιος

ieidiseis.gr