Η “πάλη των τάξεων” στο εσωτερικό της ΝΔ

Σα να μην έφτανε στην κυβέρνηση αυτή καθαυτή η ακρίβεια, καλείται να διαχειριστεί και τον πανικό των βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας.

Εκ των οποίων άλλοι πιέζουν για μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα “εδώ και τώρα” και άλλοι προσπαθώντας να ωραιοποιήσουν την πραγματικότητα της ακρίβειας, καταλήγουν να προκαλούν αντιδράσεις και να… δικαιώνουν το σχόλιο της Ντόρας Μπακογιάννη περί αλαζονείας.

Τελευταίο κρούσμα της δεύτερης κατηγορίας ήταν η δήλωση του υφυπουργού Εξωτερικών, βουλευτή Νοτίου Τομέα της ΝΔ, Χάρη Θεοχάρη πως “έχουμε τα κόμματα που εκπροσωπούν τον κακομοίρη, υπάρχουν όμως και νοικοκύρηδες”. Δήλωση για την οποία ο κ.Θεοχάρης δέχθηκε πυρά όχι μόνο από την αντιπολίτευση, αλλά και από το εσωτερικό της ΝΔ, όπου κάποιοι φαίνεται πως δεν έχουν ξεχάσει την πολιτική προέλευση του υφυπουργού Εξωτερικών από το Ποτάμι.

“Οταν ένας χώρος πολιτικός σε φιλοξενεί και σε κάνει και υπουργό και είσαι και από άλλο χώρο. Κι σε έχουν και υφυπουργό Εξωτερικών. Και έχεις ψηφίσει και τις Πρέσπες… θα πρέπει να είναι πιο προσεκτικός και πιο σεβάσμιος στον κόσμο”, σχολίασε ειδικότερα ο βουλευτής Δυτικού Τομέα Αθηνών, Δημήτρης Καλογερόπουλος. 

“Κάποιοι το καλάμι μπορεί να τους αρέσει να το καβαλάνε και να νομίζουν ότι είναι καβαλάρηδες. Όμως η κ.Μπακογιάννη έχει δίκιο”, είπε επίσης ο κ. Καλογερόπουλος. Υπενθυμίζεται ότι η πρώην υπουργός είχε κάνει λόγο για φαινόμενα αλαζονικής συμπεριφοράς και υπουργούς που πρέπει να “ξεκαβαλικέψουν”.

Πρόβλημα όμως για τη ΝΔ δεν αποτελούν μόνο οι δηλώσεις υπουργών, αλλά και βουλευτών, οι οποίοι προσπαθούν να πείσουν τους ψηφοφόρους ότι η ακρίβεια στα καύσιμα δεν είναι ένα εξαιρετικά σοβαρό πρόβλημα.

Το απίστευτο “επιχείρημα” με την κίνηση στους δρόμους

Όπως ο βουλευτής Πιερίας της ΝΔ, Σπύρος Κουλκουδίνας, ο οποίος υποστήριξε μιλώντας στο Κανάλι της Βουλής ότι «η ελληνική οικονομία προς το παρόν αντέχει», επικαλούμενος ως δείκτη την… κίνηση στους δρόμους. 

«Γεμάτη η λεωφόρος Συγγρού. Η κίνηση στους δρόμους είναι ένας δείκτης. Υπάρχει κανένας δείκτης που να δείχνει ότι η τιμή στην βενζίνη αυξήθηκε, μειώθηκε; Κανένας δείκτης» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Κουλκουδίνας. Πρόσθεσε μάλιστα πως:

«Όταν κάποιος δεν το αντέχει, χρησιμοποιεί μέσα μεταφοράς ξέρετε. Αν δεν το αντέχεις να δώσεις 10 ευρώ βενζίνη για να πας και να έρθεις στην δουλειά σου, τα χρησιμοποιείς. Στα μέσα μαζικής μεταφοράς, τα οποία έχουν εκσυγχρονιστεί πολύ τα τελευταία χρόνια, δεν έχει αυξηθεί η κίνησή τους. Δεν είναι καμία δικαιολογία αυτό, λέω τι συμβαίνει την πραγματικότητα». 

Μετά το θόρυβο που προκάλεσε η επίμαχη δήλωση, ο βουλευτής Πιερίας της ΝΔ κατήγγειλε «συνειδητή προσπάθεια διαστρέβλωσης» των λεγομένων του, επιμένοντας πάντως ότι αποτελεί ενδεικτικό στοιχείο της αντοχής της ελληνικής οικονομίας το γεγονός ότι παρά την αύξηση των καυσίμων, οι επίσημοι δείκτες δεν καταγράφουν μείωση της κίνησης των οχημάτων.

Ενώ μιλώντας στο ραδιόφωνο του Mega, υποστήριξε πως ήθελε να κάνει τη σύγκριση του πετρελαίου θέρμανσης με τα καύσιμα κίνησης, για να αναδείξει ουσιαστικά ως πιο σοβαρό θέμα, ειδικά για τη βόρεια Ελλάδα, το πρώτο. “Είπα ότι αυτήν την στιγμή οι πολίτες αντέχουν και κυκλοφορούν ακόμα με τα αυτοκίνητά τους, αντίστοιχα όμως οι πολίτες στη βόρεια Ελλάδα σε λίγο καιρό μπορεί να μην έχουν χρήματα να ζεστάνουν τα παιδιά τους”, δήλωσε ειδικότερα.

Πριν όμως κοπάσει ο θόρυβος από τις δηλώσεις Κουλκουδίνα, ο βουλευτής Καρδίτσας της ΝΔ, Κώστας Τσιάρας, πήρε τη σκυτάλη.

“Κάθε Σαββατοκύριακο που πηγαινοέρχομαι στην εκλογική μου περιφέρεια βλέπω μία εθνική οδό γεμάτη με αυτοκίνητα, κάτι το οποίο δεν έβλεπα για 20 χρόνια. Υπάρχει υπερκατανάλωση παντού και αυτό είναι πραγματικότητα που κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει”, δήλωσε ο πρώην υπουργός στο Star Κεντρικής Ελλάδας. Υποστήριξε μάλιστα ότι σε σχέση με το 2019 “οι πολίτες χαίρονται τη ζωή τους και ζουν μία πολύ καλύτερη πραγματικότητα.” 

Γαλάζια γκρίνια για τον ΕΦΚ στα καύσιμα

Άλλοι βουλευτές της ΝΔ πάντως επιλέγουν να κινηθούν σε αντίθετη λογική, παραδεχόμενοι το πρόβλημα της ακρίβειας. Ως εκ τούτου όμωςπιέζουν την κυβέρνηση να μειώσει “εδώ και τώρα” τους έμμεσους φόρους, ιδίως στα καύσιμα. 

Μεταξύ αυτών και ο γραμματέας της ΝΔ, βουλευτής Νοτίου Τομέα Αθηνών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος τάχθηκε υπέρ της μείωσης του ΕΦΚ στα καύσιμα σε σειρά συνεντεύξεων του την περασμένη εβδομάδα. Παραδέχθηκε μάλιστα ότι: “Υπάρχει ένα debate μέσα στην κυβέρνηση για αυτό το θέμα”, εκφράζοντας όμως την προσδοκία ότι από τη στιγμή που οι τιμές στα καύσιμα είναι πλέον τόσο υψηλές, θα δοθεί και το “πράσινο φως” από την ΕΕ ώστε η κυβέρνηση μειώσει τον ΕΦΚ.

Ο κ.Κυρανάκης υπενθύμισε δε πως ζητούσε μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα από το 2018 όταν η ΝΔ ήταν στην αντιπολίτευση, ότι επέμενε σε αυτό και ως κυβερνητικός βουλευτής και ως υπουργός, και σημείωσε ότι δεν έχει αλλάξει θέση, προκειμένου να προλάβει τυχόν αντιδράσεις από το εσωτερικό της κυβέρνησης στις δηλώσεις του.

Αλλά και ο βουλευτής Ανατολικής Αττικής, Στέλιος Πέτσας, ζήτησε μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα. Δήλωσε μάλιστα ότι “η μείωση του ΕΦΚ στα όρια που υπάρχουν από τον κοινοτικό κανονισμό θα μπορούσε να γίνει και την έχω εισηγηθεί εδώ και μήνες”, τονίζοντας ότι ειδικά ο ΕΦΚ στη βενζίνη μπορεί να μειωθεί κατά πολύ.

Ενώ ο βουλευτής Φθιώτιδας, Γιάννης Οικονόμου, υποστήριξε (Alpha Radio 989) ότι το υπουργείο Οικονομικών πρέπει να ξεκαθαρίσει εάν απαιτείται ευρωπαϊκή συμφωνία για τη μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα και τόνισε ότι απαιτείται η μέγιστη δυνατή παρέμβαση. Χαρακτήρισε σημαντικό πρόβλημα εκτός από τη θέρμανση και την κίνηση και τις τιμές στην αγορά. Ενώ χαρακτήρισε άλλη όψη του μηδενισμού της αντιπολίτευσης “την προσπάθεια ή το ύφος που βγαίνει από ορισμένους προς τα έξω να δείξουν ότι έχουν αντιμετωπιστεί τα πάντα και περίπου δεν πρέπει να μιλάει κανένας”. 

Στην ΕΕ παραπέμπει η κυβέρνηση

Τη συζήτηση για τη μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα είχε ανοίξει βέβαια ο ίδιος ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, προαναγγέλοντας ότι θα θέσει το ζήτημα στο επόμενο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο. Ωστόσο φαίνεται ότι στο τελευταίο Eurogroup διαπιστώθηκε ότι δεν υπάρχει το κατάλληλο κλίμα και συμμαχίες για να περάσει το ελληνικό αίτημα.

Είναι γεγονός βέβαια ότι η χώρα μας φορολογεί τα καύσιμα πολύ πάνω από το κατώτατο όριο που θέτει η ΕΕ. Επομένως θεωρητικά έχει ούτως ή άλλως τη δυνατότητα να μειώσει τον ΕΦΚ. Όμως από το Μαξίμου τονίζουν πως ο ΕΦΚ φέρνει 4 δισ ετησίως στα κρατικά ταμεία. Και η χώρα μας ήδη έχει φτάσει στις οροφές δαπανών. Επομένως, λένε από την κυβέρνηση, για να μειωθεί ο ΕΦΚ στα καύσιμα πρέπει να εξαιρεθεί η μείωση αυτή από τον υπολογισμό των οροφών δαπανών.

Με αυτό το επιχείρημα, το Μαξίμου προσπάθησε να βάλει χαλινάρι στους βουλευτές της ΝΔ που πιέζουν την κυβέρνηση. Ο κ. Μητσοτάκης πάντως επανέλαβε και από τις ΗΠΑ ότι η ΕΕ θα πρέπει να δώσει μεγαλύτερη δημοσιονομική ευελιξία στα κράτη μέλη εν όψει ενός δύσκολου χειμώνα.

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο θα συνεδριάσει στις 15 και 16 Οκτωβρίου, αλλά όπως προαναφέρθηκε δεν προδιαγράφονται ευοίωνες οι συνθήκες για το ελληνικό αίτημα. Εν τω μεταξύ την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου θα συνεδριάσει το υπουργικό συμβούλιο και θα ανακοινωθούν τα νέα μέτρα για τα καύσιμα κίνησης, με πιθανότερη την παράταση της επιδότησης στο diesel. Και στις 14 Οκτωβρίου θα ανακοινωθούν τα μέτρα για το πετρέλαιο θέρμανσης, με την κυβέρνηση να έχει θέσει στόχο να κινηθεί κάτω από το 1,75 ευρώ το λίτρο που έκλεισε πέρυσι.

ΒΙΚΥ ΣΑΜΑΡΑ

news247.gr