ΚΛΕΙΣΙΜΟ 11 ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ: “ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΔΙΑΛΟΓΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΤΑ”

Τον Νοέμβριο μετά την αποκάλυψη του NEWS 24/7 ότι επρόκειτο να κλείσουν 204 καταστήματα ΕΛΤΑ χωρίς καμία προετοιμασία της τοπικής κοινωνίας, οι αντιδράσεις υπήρξαν τόσο σφοδρές που τα πλάνα άλλαξαν και σε πρώτη φάση έκλεισαν 46 καταστήματα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αναμένοντας να γίνει γνωστό το πότε θα ξεκινήσει η δεύτερη φάση των κλεισιμάτων.

Το νέο αυτό σχέδιο θα αφορούσε τα καταστήματα της επαρχίας και επρόκειτο να ξεκινήσει, όπως είχε αναφερθεί, μετά από τρεις μήνες. Μέχρι πρόσφατα δεν είχε υπάρξει καμία επίσημη ενημέρωση για την δεύτερη φάση του σχεδίου και μάλιστα τα ΕΛΤΑ την Δευτέρα (9/2) αρνήθηκαν να απαντήσουν σε σχετικές ερωτήσεις που τέθηκαν από το NEWS 24/7.

ΚΛΕΙΣΙΜΟ 150 ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ

Τελικά, ακριβώς μια μέρα μετά ήρθε ενημέρωση μέσα από το Υπουργείο Οικονομικών που έχει αναλάβει το νέο σχέδιο για το κλείσιμο των καταστημάτων. Πιο συγκεκριμένα, ανακοινώθηκε ότι σταδιακά θα κλείσουν 150 καταστήματα στην επαρχία ξεκινώντας από 11 που θα κλείσουν στις 20 Φεβρουαρίου.

Τα καταστήματα που αποφασίστηκε να κλείσουν ορίστηκαν με βάση συγκεκριμένα κριτήρια όπως η απόσταση από εναλλακτικό σημείο εξυπηρέτησης, ύπαρξη ΑΤΜ ή άλλου τραπεζικού ιδρύματος, ο όγκος των συναλλαγών και κοινωνικά και γεωγραφικά χαρακτηριστικά.

Η προχειρότητα και επίσπευση με την οποία είχε αποφασιστεί το προηγούμενο σχέδιο που προέβλεπε το κλείσιμο 204 καταστημάτων, αποδεικνύεται και από το γεγονός ότι στο νέο σχέδιο 17 καταστήματα εξαιρέθηκαν λόγω του ότι εξετάστηκε η τοποθεσία τους με μεγαλύτερη ψυχραιμία μετά τις αντιδράσεις. Από την άλλη, περιλαμβάνονται νέα καταστήματα που δεν ήταν στην αρχική λίστα όπως αυτό Νεάπολη Λακωνίας που θα κλείσει σύντομα.

Η εξυπηρέτηση των πολιτών στις περιοχές όπου κλείνουν τα καταστήματα θα γίνουν είτε από νέα πρακτορεία συνεργατών είτε από υφιστάμενα κοντινά σημεία εξυπηρέτησης. Ειδικά για τα πρώτα 11 καταστήματα υπάρχει στην ίδια περιοχή ELTA Courier.

Οι εργαζόμενοι θα μεταφερθούν στο κοντινότερο κατάστημα και ο ταχυδρόμος, όπως επιβεβαιώνουν από το Υπουργείο, θα μείνει ως έχει και θα μεταφέρει την αλληλογραφία και τις συντάξεις όπως γίνεται μέχρι σήμερα.

ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΑ = ΙΔΙΩΤΕΣ

Παρότι το Υπουργείο τονίζει από την πλευρά του ότι γίνεται μια πάρα πολύ προσεχτική επιλογή για τα πρακτορεία που θα αντικαταστήσουν τις υπηρεσίες των ΕΛΤΑ, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι υπηρεσίες των ΕΛΤΑ πλέον περνούν σε ιδιώτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες το κάθε πρακτορείο (μπορεί να είναι κάποιο παντοπωλείο, κάποιο βιβλιοπωλείο κλπ) αναλόγως με τον φόρτο εργασίας που είχε το κατάστημα που θα αντικαταστήσει θα λάβει μια αποζημίωση για τις υπηρεσίες του που μπορεί να κυμαίνεται από 2.000 μέχρι και 10.000 ευρώ. Για να υπολογιστεί αυτός ο φόρτος εργασίας εξετάστηκε ο όγκος των κινήσεων του καταστήματος ΕΛΤΑ πχ πόσες συναλλαγές έκανε ετησίως, πόσα εργόσημα εξέδιδε κ.ο.κ.

Η νέα συνθήκη ναι μεν μπορεί να προσφέρει πλεονεκτήματα όπως το γεγονός ότι το ωράριο θα είναι διευρυμένο δεδομένου ότι ο ιδιώτης δουλεύει και τα απογεύματα όμως η εμπειρία έχει δείξει ότι οι πράκτορες ως ιδιώτες που αναλαμβάνουν το έργο μπορεί να κάνουν απρόβλεπτες κινήσεις, όπως το να κλείσουν το κατάστημα τους ή να εγκαταλείψουν το έργο.

Όπως εξηγεί ο Γιάννης Μώρος, Γενικός Γραμματέας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταχυδρομικών (ΠΟΣΤ ΕΛΤΑ) «Αρχικά πρέπει να περιμένουμε να δούμε στην πράξη πως θα λειτουργήσει το νέο πλάνο. Ένα πρόβλημα όμως που θα μπορούσε να δημιουργηθεί μελλοντικά είναι αν κάποιοι από τους πράκτορες υπαναχωρήσουνε και πουν ότι δεν θέλουν να συνεχίσουν την συνεργασία το τι θα γίνει. 

Θα πρέπει να βρουν πράκτορα άμεσα για να τους υποκαταστήσει ή να δουν με ποιόν τρόπο μπορεί να εξυπηρετηθεί ο πολίτης με το υπάρχον δίκτυο που έχουν. Όσο μειώνεται το δίκτυο όμως, θα δημιουργούνται τέτοια ζητήματα και θα είναι και πιο δύσκολο να υπάρχει αυτό το δεύτερο πλάνο.

Οι αλλαγές που ηρθανε, και ήταν πάρα πολλές μέσα στον Νοέμβριο/Οκτώβριο δημιούργησαν δυσλειτουργίες σε εσωτερικό επίπεδο στον οργανισμό και σε επίπεδο συνεργατών με τις επιλογές που έγιναν και κάποιοι δεν ανταποκρίθηκαν όπως έπρεπε. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα στο τέλος της ημέρας η εταιρία να βγει τραυματισμένη, με αποστολές που δεν φτάνουν στην ώρα τους, και γενικά όλη αυτή η συζήτηση που έχει ανοίξει».

ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ/EUROKINISSΙ

ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΩΣ ΕΙΛΗΜΜΕΝΗ ΑΠΟΦΑΣΗ

Το περιθώριο των τριών μηνών δόθηκε για να εξεταστεί καλύτερα το πλάνο και κυρίως για να εξηγηθεί η αναγκαιότητα των παρεμβάσεων με «ουσιαστική διαβούλευση με τους θεσμικούς και τοπικούς φορείς» όπως σημείωναν τα ΕΛΤΑ.

Εντύπωση προκαλεί όμως το γεγονός ότι ενώ στην ενημέρωσή του το Υπουργείο Οικονομικών κάνει ρητά λόγο για το ότι υπήρξε οργανωμένη και διαφανής προετοιμασία και πριν από κάθε μετάβαση είχε προηγηθεί διαλογος με τους τοπικούς φορείς μεταξύ άλλων, οι δήμαρχοι με τους οποίους επικοινώνησε το NEWS 24/7 (8 από τους 11) αναφέρουν κατα βάση ότι έλαβαν απλώς μια κλήση από την Διοίκηση των ΕΛΤΑ πέντε μέρες πριν, στο οποίο τους ανακοινώθηκε το κλείσιμο του καταστήματος και η αντικατάσταση των υπηρεσιών από τα Elta Courier της περιοχής τους.

«Ενημέρωση μας έκαναν, όχι διαβούλευση» λέει στην συνομιλία μας ο Ιωάννης Λέντζας, Δήμαρχος Ανδραβίδας-Κυλλήνης όπου θα κλείσει το κατάστημα Λεχαινών.

«Με είχαν ενημερώσει μια εβδομάδα πριν, για την ακρίβεια 5 μέρες πριν. Δεν έγινε διαβούλευση, ενημέρωση υπήρξε» λέει και ο Δήμαρχος Σουλίου, Θανάσης Ντάνης.

Από την πλευρά του ο Μανώλης Κοκοσάλης, δήμαρχος Αρχανών-Αστερουσίων μας είπε ότι δεν κατάφερε να επικοινωνήσει με την διοίκηση των ΕΛΤΑ αν και βρήκε αναπάντητη και σχετικό μήνυμα στο κινητό του.

«Δεν είναι μόνο τα ΕΛΤΑ είναι και η τραπεζικές συναλλαγές που γίνονταν και αυτό το οποίο θα ήθελα να πω είναι οτι πάντα όταν κλείνει μια υπηρεσία στην επαρχία απομακρυνόμαστε από την αποκέντρωση. Εδώ και χρόνια αποξηλώνονται οι υπηρεσίες στην επαρχία και μετά ρίχνουν κροκοδείλια δάκρυα για το πως θα γίνει η αποκέντρωση. Απλώς ερημώνουν τα χωριά μας» λέει ο ίδιος.

Παρότι οι περισσότεροι δημαρχοι δείχνουν ψύχραιμοι και εκλαμβάνουν θετικά ότι τουλάχιστον οι ταχυδρομικές υπηρεσίες θα συνεχίσουν να πραγματοποιούνται στην περιοχή τους, τους προβληματίζει ότι ακόμα μια δημόσια υπηρεσία έστω και τυπικά «φεύγει» και τους κάνει να νιώθουν ότι απομακρύνονται από το κράτος.

«Το πρόβλημα μας είναι ότι δεν θα έχουμε πλέον συναλλαγές μέσω Eurobank για τις οποίες θα πρέπει ο κόσμος να πηγαίνει στην Λαμία ή να εξυπηρετηθούν από άλλες τράπεζες. Η Λαμία από την Στυλίδα είναι 17 χλμ αλλά υπάρχουν και χωριά που είναι πιο μακριά. Σε κάθε περίπτωση πάντως, δεν έγινε κάποιος διάλογος παρουσιάστηκε ως ειλλημμένη απόφαση το κλείσιμο» λέει ο Ιωάννης Αποστόλου, δήμαρχος Στυλίδας.

Παρότι δεν έγινε ουσιαστικό διάλογος, κάτι στο οποίο φαίνεται ότι αυτή την φορά εστιάζουν (λαμβάνοντας υπόψη την τεράστια αντίδραση που εξέλαβαν την τελευταία φορά τόσο από την τοπική κοινωνία αλλά και από κυβερνητικούς βουλευτές για την ελλειψη ενημέρωσης) είναι η έγκαιρη ενημέρωση του κόσμου για το πως θα εξυπηρετηθεί στην συνέχεια, καθώς οι ταχυδρόμοι μοιράζουν αντίστοιχα φυλλάδια και έχει προβλεφθεί τα καταστήματα ΕΛΤΑ να δουλέψουν μια εβδομάδα παράλληλα με τους πράκτορες για να παραπέμπουν τους πολίτες στο νέο τρόπο εξυπηρέτησης.