«Κόβεις από παντού για να βάλεις βενζίνη»: Οι τιμές σήμερα στα βενζινάδικα

Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή χτυπά πλέον και τις τσέπες των Ελλήνων, με τις τιμές στο πετρέλαιο diesel και θέρμανσης και την αμόλυβδη βενζίνη να ακολουθούν ανοδική πορεία, που θυμίζει τις δύσκολες ημέρες όταν ξέσπασε η σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας.

Ειδικότερα, τα πρόσφατα στοιχεία δείχνουν εκρηκτική αύξηση μέσα σε λίγες μόλις εβδομάδες, ενώ οδηγοί που μίλησαν στο Orange Press Agency δηλώνουν ότι πλέον «κόβουν» από παντού για να μπορέσουν να μετακινηθούν.

►«Κλειδωμένο» πάνω από τα 100 δολάρια το πετρέλαιο – Άνοδος 50% μέσα σε 2 εβδομάδες

Η «ακτινογραφία» της ακρίβειας: 20% αύξηση στο πετρέλαιο diesel, 8% στη βενζίνη, «εκτόξευση» κατά 26 λεπτά στο πετρέλαιο θέρμανσης

Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων του υπουργείου Ανάπτυξης, η σύγκριση των μέσων πανελλαδικών τιμών από τις 25 Φεβρουαρίου (πριν την κλιμάκωση της σύγκρουσης) έως τις 12 Μαρτίου 2026 δείχνει σημαντικές αυξήσεις:

• Απλή αμόλυβδη: από 1,747 €/λτ σε 1,884 €/λτ (+7,84%)
• Αμόλυβδη 100άρα: 2,083 €/λτ (+6,17%)
• Diesel κίνησης: 1,557 €/λτ → 1,865 €/λτ (+19,78%)
• Πετρέλαιο θέρμανσης: αύξηση 26 λεπτών ανά λίτρο (+22,42%)
• Υγραέριο κίνησης: +12,56%

Βενζίνη, πετρέλαιο: Τάση ανόδου στις τιμές χονδρικής

Η ανοδική πορεία συνεχίζεται και στη χονδρική αγορά, καθώς οι τιμές διυλιστηρίου στις 14 Μαρτίου κατέγραψαν νέες αυξήσεις στην Αττική, σύμφωνα με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ):

• Βενζίνη 95 RON: +9,936 €/m³
• Αμόλυβδη 100: +10,170 €/m³
• Diesel κίνησης: +8,289 €/m³
• Πετρέλαιο θέρμανσης: +12,428 €/m³
• Υγραέριο: +17,564 €/m³

«Κόβεις από παντού για να βάλεις βενζίνη»

Στην κάμερα του Orange Press Agency, οδηγοί που βρέθηκαν σε πρατήρια της Αθήνας περιγράφουν την ανησυχία τους. «Έχει ακριβύνει η βενζίνη. Τώρα πού θα πάει; Τα βρίσκουν και τα κάνουν κι αυτά κιόλας, τώρα, με τον πόλεμο. Τι να κάνουμε; Δεν έχουμε καλά νέα. Όταν έδινες ένα εικοσάρικο και έβαζες δέκα λίτρα και τώρα βάζεις οκτώ, δεν θα κάνει λιγότερη;» αναρωτιέται ένας οδηγός, κρατώντας ένα χαρτονόμισμα των 20 ευρώ στο χέρι.

Στη συνέχεια προσθέτει με έκδηλη δυσαρέσκεια: «Κόβεις από κάπου αλλού για να βάλεις βενζίνη. Θα κόψεις από το ένα, θα κόψεις από το άλλο. Όλο κόβεις, κόβεις, κόβεις. Την απλή βάζω. Δεν μπορώ να βάλω την ακριβή. Δεν είμαστε για τόσο».

Ένας άλλος οδηγός εστιάζει στην αναντιστοιχία των διεθνών τιμών με την ελληνική πραγματικότητα: «Η διαφορά είναι μεγάλη γιατί βλέπω ανεβοκατέβασμα στο χρηματιστήριο, αλλά εδώ οι τιμές μένουν σταθερές και προς τα πάνω ουσιαστικά. Η μόνη μεταβολή είναι προς τα πάνω. Στο πετρέλαιο είναι πάνω από δύο ευρώ. Μπορεί και τρία να φτάνει. Στη βενζίνη πλησιάζει πλέον τα δύο. Είμαστε στο ενενήντα κάτι, οπότε και εκεί είμαστε πάνω από δύο ευρώ. Σίγουρα φουλάρω μια φορά τη βδομάδα» αναφέρει χαρακτηριστικά.

Ένας τρίτος καταναλωτής συμπυκνώνει την κατάσταση σε λίγες λέξεις δείχνοντας με το χέρι του τον μετρητή της αντλίας: «Έκανε πέντε, πήγε έξι μέσα σε μια βδομάδα. Αυτό, τι άλλο; Περισσότερα έξοδα. Είναι προβληματικό. Υπάρχει πρόβλημα».

Μαρία Ζάγκα: Ζούμε ξανά ημέρες του 2022

Η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, μιλώντας στο Orange Press Agency, έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου. «Δεκαπέντε μέρες πόλεμος, κάθε μέρα το τιμολόγιο έχει αυξήσεις. Μα ένα λεπτό, μα δύο λεπτά, μα τέσσερα λεπτά. Έχουν πάει ταβάνι οι τιμές», σημειώνει, τονίζοντας ότι η κατάσταση θυμίζει τις μέρες της εισβολής στην Ουκρανία.

Η κ. Ζάγκα προειδοποιεί ότι τα χειρότερα μπορεί να είναι μπροστά μας: «Ο πόλεμος δεν τελειώνει αύριο. Είναι μια κρίση μεγάλη. Ήδη ακούγονται προβλέψεις για 200 δολάρια στο βαρέλι Brent. Άρα έχουν σκοπό να το τραβήξουν. Πρέπει λοιπόν να γίνει μια καλή διαχείριση εδώ, η οποία να μην είναι άνιση».

«Ξεσηκωμένος» ο κλάδος για το πλαφόν

Παρά τα κυβερνητικά μέτρα, οι πρατηριούχοι εμφανίζονται έτοιμοι για κινητοποιήσεις, αντιδρώντας στο πλαφόν (5 λεπτά για εταιρείες εμπορίας και 12 λεπτά για πρατήρια).

►Τι σημαίνει το πλαφόν σε καύσιμα και τρόφιμα για τις τιμές

«Ο κλάδος είναι ξεσηκωμένος και θα προβεί σε κινητοποιήσεις, γιατί άλλη μια φορά αυτοί που πληρώνουν τη νύφη είναι οι πρατηριούχοι. Για να είναι σωστό το μέτρο έπρεπε να μπει πλαφόν στην πηγή διακίνησης, στα δύο διυλιστήρια. Όμως τα διυλιστήρια δεν τα ακουμπάνε» προσθέτει.