Μαγνησία: Δύο χρόνια μετά τον Daniel το μόνο έργο είναι … οι “διαφημιστικές” πινακίδες της ΤΕΡΝΑ

Σε λίγες ημέρες κλείνουμε δύο χρόνια από τις πλημύρες Daniel περιόδου Σεπτεμβρίου 2023 οι οποίες προκάλεσαν εκτεταμένες ζημιές στο οδικό δίκτυο της Θεσσαλίας, μεταξύ αυτών και στο Δήμο Ζαγοράς Μουρεσίου.

Αμέσως μετά τις πλημύρες, στελέχη της εταιρείας ΤΕΡΝΑ, συνοδεία κυβερνητικών αξιωματούχων, υπουργών, βουλευτών και άλλων παραγόντων, πραγματοποιούσαν αυτοψίες καθησυχάζοντας τους δημότες ότι τα έργα θα αναλάβει η μεγάλη εταιρεία ΤΕΡΝΑ, που διαθέτει επιστημονική και τεχνολογική επάρκεια για την άμεση υλοποίηση των έργων. Το ίδιο ανακοινώθηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δ. Ζαγοράς Μουρεσίου, τόσο από την προηγούμενη, όσο και από την σημερινή Δημοτική Αρχή.

Σύμφωνα με τη σύμβαση που υπογράφηκε μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και της ΤΕΡΝΑ ΑΕ, τα έργα χωρίζονται σε άμεσης προτεραιότητας με χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής τους τον Ιούλιο του 2026, και σε λοιπά έργα με χρονοδιάγραμμα υλοποίησης τους τον Απρίλιο του …2029.
Στον Δήμο Ζαγοράς Μουρεσίου τα έργα άμεσης προτεραιότητας (κατεπείγοντα σύμφωνα με τον τίτλο της σύμβασης) είναι 96 σε αριθμό, ενώ τα υπόλοιπα έργα είναι 27.
Σήμερα, δύο χρόνια μετά, το μόνο έργο που έχει υλοποιηθεί από την εργολαβία των 264 εκ ευρώ για τους Δήμους Ζαγοράς Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου και Ρ. Φεραίου αποτελεί …η διαφημιστική πινακίδα του έργου στον δρόμο προς Αργαλαστή.

Η πινακίδα, προϋπόθεση για εκταμίευση

Η διαφημιστική πινακίδα αποτελεί όρο της σύμβασης προκειμένου η εταιρεία ΤΕΡΝΑ Α.Ε. να εκταμιεύσει 15% ως προκαταβολή, δηλαδή περίπου 40εκ ευρώ!.

Αποτελεί επίσης το μοναδικό έργο που πρέπει να κατασκευαστεί εντός αποκλειστικής προθεσμίας 45 ημερών από την υπογραφή της σύμβασης.
Επίσης λόγω του κατεπείγοντος του αντικειμένου, το έργο συνολικά εξαιρείται της περιβαλλοντικής αδειοδότησης, με ότι αυτό συνεπάγεται για την περιοχή  που αποτελείται από το Βουνό Πήλιο το οποίο αποτελεί ιδιαίτερου φυσικού κάλους, σύμφωνα με τη νομοθεσία. Οι ποινικές ρήτρες για την συνολική προθεσμία εκτέλεσης του έργου σύμφωνα με τη σύμβαση είναι οι τυπικές που προβλέπονται από την νομοθεσία (α148 του ν4412/2016 όπως ισχύει), τις οποίες οι εργολάβοι μπορούν πολύ εύκολα να ξεπερνούν με τη βοήθεια του κράτους, χωρίς να υπάρχει περαιτέρω διασφάλιση για την εμπρόθεσμη κατασκευή, ενώ θα μπορούσε λόγω του κατεπείγοντος και της ανάγκης ασφαλούς μετακίνησης του λαού.
Επίσης, σύμφωνα με τη σύμβαση, τα έργα περιλαμβάνουν μόνο την αποκατάσταση της λειτουργικότητας των οδικών αξόνων στην προηγούμενη τους μορφή, αποκλείοντας ρητά οποιοδήποτε αντιπλημμυρικό ή άλλο έργο.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Ζαγοράς-Μουρεσίου εξηγεί ότι “από τα μέχρι τώρα διαθέσιμα στοιχεία αλλά και την πείρα του λαϊκού κινήματος από αντίστοιχες συμβάσεις με μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους προκύπτει ότι το μοναδικό κριτήριο των αναθέσεων αποτελεί η κερδοφορία των ομίλων και η αδιαφορία για ασφαλή, γρήγορα και άρτια τεχνικά έργα.
Για τους λόγους αυτούς είναι επίκαιρη η πρόταση του ταξικού κινήματος για ενιαίο φορέα κατασκευών στα πλαίσια εργατικής εξουσίας με κοινωνικοποίηση των μέσων παραγωγής και εργατικό – λαϊκό έλεγχο, προκειμένου να διασφαλιστούν επαρκείς όροι ασφαλούς μετακίνησης με μείωση ατυχημάτων, ταχύτητα εκτέλεσης έργων και δραστικό περιορισμό φυσικών και οικονομικών πόρων!
Καλούμε τους δημότες του Δ. Ζαγοράς Μουρεσίου αλλά και όλης της Μαγνησίας, να διεκδικήσουμε:
– Την άμεση αποκατάσταση των ζημιών στους οδικούς άξονες για την ασφαλή μετακίνηση μας, με τη λήψη όλων των αναγκαίων αντιπλημμυρικών μέτρων και συνοδών έργων που απαιτούνται για την ασφαλή πρόσβαση και μετακίνηση.
– Να προβλεφθεί στα σημεία των αποκαταστάσεων η δυνατότητα διαπλάτυνσης της οδού για σύγχρονες και ασφαλείς οδικές αρτηρίες καθώς και η ταυτόχρονη πρόβλεψη κατασκευής υποδομής για τις λοιπές γραμμές κοινής ωφέλειας και δικτύων.
– Να υπάρχει πλήρης διαφάνεια σχετικά με το κόστος αποκατάστασης από το κράτος”, τονίζει.

Το χρονοδιάγραμμα των έργων … που δεν εκετελούνται όπως αποτυπώνεται από το τεχνικό γραφείο του κ. Τσαπράζη που είναι και επικεφαλής της αντιπολίτευσης.