Παραδοχή Παναγιωτόπουλου για το «ιπτάμενο» σκάνδαλο της Καλαμάτας: «Δεν συζητήθηκε η ρήτρα στη Βουλή»

Tην παράκαμψη του κρίσιμου θέματος της ρήτρας τιμαριθμικής προσαρμογής για τη Διακρατική Συμφωνία με το Ισραήλ αναφορικά με την οργάνωση Διεθνούς Κέντρου Αεροπορικής Εκπαίδευσης στην Καλαμάτα κατά την κλειστή συζήτηση στην Επιτροπή Εξοπλιστικών Προγραμμάτων της Βουλής παραδέχτηκε ενώπιον της εθνικής αντιπροσωπείας ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, ο οποίος απέφυγε να δώσει σαφείς απαντήσεις και για το έτερο κομβικό ζήτημα που αφορά την εμπροσθοβαρή πληρωμή που αγγίζει τα 600 εκατ. ευρώ. Ήτοι, το 1/3 του συνολικού κόστους.

Δριμεία κριτική δέχθηκε στην Ολομέλεια της Βουλής ο Νίκος Παναγιωτόπουλος από τον αρχηγό αλλά και τους βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης κατά τη συζήτηση της Επίκαιρης Επερώτησης με θέμα τη συμφωνία με την κυβέρνηση του Ισραήλ και τη σύμβαση με την εταιρία, ELBIT. Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ έκαναν λόγο για «οσμή σκανδάλου» εξαιτίας του αυξημένου κόστους του προγράμματος συγκριτικά με τις προσφορές που είχε λάβει η προηγούμενη κυβέρνηση για τη δημιουργία Διεθνούς Κέντρου Αεροπορικής Εκπαίδευσης στην Καλαμάτα, ενώ στο μικροσκόπιο τέθηκαν η ρήτρα τιμαριθμικής προσαρμογής (σ.σ. αφορά τις πληθωριστικές προβλέψεις του ευρώ) και ο εμπροσθοβαρής χαρακτήρας αποπληρωμής.

Ειδικότερα, ενώ η ρήτρα δεν είχε συζητηθεί στη συνεδρίαση της αρμόδιας Επιτροπή για το συγκεκριμένο θέμα που διεξήχθη τον Δεκέμβριο του 2020, ξαφνικά ενημερώθηκαν μέσω των αποφάσεων του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους για την εκτόξευση του κόστους από τα 1,375 δισ. στα 1,850 δισ. ευρώ. Από τα 475 εκατ. ευρώ που προστέθηκαν, τα 103 εκατ. ευρώ προκύπτουν από κρατήσεις για τα συναφή ασφαλιστικά ταμεία, ενώ τα υπόλοιπα είναι προϊόν της ρήτρας για τις πληθωριστικές τάσεις. Όλα αυτά, τη στιγμή που ο ΣΥΡΙΖΑ διαπραγματευόταν την υπογραφή σύμβασης με καναδική εταιρία για το έργο με συνολικό κόστος 1,2 δισ. ευρώ, ενώ στο τραπέζι βρισκόταν ο σχεδιασμός για αδιαμεσολάβητη αγορά εκπαιδευτικών αεροσκαφών για την εξοικονόμηση πόρων. Σκληρή κριτική ασκήθηκε, επίσης, στο γεγονός ότι εκ των 1,850 δισ. ευρώ, περί τα 600 εκατ. θα δοθούν εμπροσθοβαρώς.

Ομολογία

Παίρνοντας τον λόγο, ο κ. Παναγιωτόπουλος δεν μπόρεσε να αρνηθεί ότι διέπραξε «παρατυπία», καθώς παρέλειψε να θέσει ενώπιον της αρμόδιας Επιτροπής της Βουλής τον Δεκέμβριο του 2020 το ζήτημα της ρήτρας. «Αν θέλετε, αν υπήρχε μία παρατυπία στη συνεδρίαση της Επιτροπής είναι ότι δεν τέθηκε τότε ότι θα προέκυπτε ζήτημα τιμαριθμικής αναπροσαρμογής, όπως και οι Καναδοί αν έπαιρναν τη δουλειά έθεταν ζήτημα τιμαριθμικής αναπροσαρμογής» παραδέχτηκε και πρόσθεσε ότι από το 2,65% που είναι το ύψος της ρήτρας, εξαιρέθηκαν τα τρία πρώτα έτη όσο θα κατασκευάζονται οι νέες υποδομές.

Σε σχέση με τις κρατήσεις, υποστήριξε πως τις γνώριζε το Σώμα της Επιτροπής, ενώ για την εμπροσθοβαρή εξόφληση του ποσού αντέτεινε μόνο την ανάγκη εξαγοράς των αεροσκαφών από την ισραηλινή εταιρία και την ενίσχυση των υποδομών της Καλαμάτας προκειμένου να έρθουν οι καινούργιοι προσομοιωτές και συγκεκριμένα δύο για ελικοφόρα, ένας για τα αεριωθούμενα jet, αλλά και να εγκατασταθούν οι υπόλοιπες υπηρεσίες και υποδομές για την εκπαίδευση των πιλότων στο έδαφος. Αντέταξε δε πως στην υπογραφείσα σύμβαση με την κυβέρνηση του Ισραήλ τα πρώτα τέσσερα έτη περιλαμβάνουν συνολικές πληρωμές ποσού περί τα 550 εκατ. εμπροσθοβαρούς χαρακτήρα, ενώ εάν είχε προκριθεί η προσφορά των Καναδών το ποσό θα ήταν θα ήταν 584 εκατ. ευρώ.

«Επομένως, η αύξηση του κόστους δεν οφείλεται σε κάποια υπόνοια σκανδάλου, ότι μοίρασε η ισραηλινή εταιρία σε αξιωματούχους είτε της στρατιωτικής είτε της πολιτικής ηγεσίας, όπως υπαινίχθηκε η κ. Τζακρη συγκρίνοντάς μας με τις εποχές Τσοχατζόπουλου, αλλά επειδή υπολογίζονται με συγκεκριμένο τρόπο οι κρατήσεις και η τιμαριθμική αναπροσαρμογή» επισήμανε και δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να έρθει η επίμαχη σύμβαση στη Βουλή. Μάλιστα, εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι ο υπουργός κατηγόρησε μεν τον ΣΥΡΙΖΑ για κωλυσιεργία και παράλληλα υπογράμμισε για να αποκρούσει τα πυρά πως επί της ουσίας υιοθέτησε τη «συνταγή» που είχε προκριθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση.

documentonews.gr