«Ο ΟΑΣΘ συνεχίζει να κατέχει το 60% του στόλου, το 40% ανήκει στο ΚΤΕΛ. Αν αλλάξουν τα δεδομένα αυτά θα έχει να κάνει με τη λειτουργία του Μετρό. Αν δεν υπήρχε το καθεστώς εκκαθάρισης και μπορούσε ο ΟΑΣΘ να προσλάβει μόνιμο προσωπικό, δε θα μπορούσε να ανατεθεί κάτι σε ιδιώτη», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Αναφερόμενος στις προσλήψεις του Οργανισμό, τόνισε ότι ο ΟΑΣΘ δεν μπορεί να κάνει καμία πρόσληψη μόνιμου προσωπικού, καθώς ο «Οργανισμός έχει ημερομηνία λήξης».
Σε σχέση με το αλαλούμ σε κάρτες και εισιτήρια σε μετρό και λεωφορεία, ο κ. Δήμκας επεσήμανε ότι «όλο αυτό είναι για να γελάμε. Υπήρχε άπειρος χρόνος το ηλεκτρονικό εισιτήριο να είναι και ενιαίο. Δυστυχώς όμως, αυτά που έπρεπε να τρέξουν τα ζητήματα μήνες πριν, είτε από το Υπουργείο είτε από τον ΟΣΕΘ, φτάσαμε στο παρά πέντε να διαπιστωθεί ότι δεν υπάρχει διαλειτουργικότητα στα συστήματα Μετρό και Λεωφορείων».
Ωστόσο, τόνισε ότι το τελευταίο χρονικό διάστημα έχει γίνει μια «απίστευτη προσπάθεια από την πλευρά του ΟΑΣΘ να περιοριστεί η εισιτηριοδιαφυγή και έχουν διπλασιαστεί τα έσοδα του Οργανισμού».
«Φτάνουμε όμως στο σημείο από 1η Δεκεμβρίου να μειωθεί το εισιτήριο και να μειωθούν εκ νέου τα έσοδα, γιατί κανείς δεν προέβλεψε να κάνει μια διαλειτουργικότητα των συστημάτων σε Μετρό και ΟΑΣΘ», κατέληξε ο κ. Δήμκας.
Ακολουθήστε το HappenedNow.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Διαβάστε ολες τις ειδήσεις μας στο Facebook Group και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
