Έγκλημα Τέμπη: Έδωσε ΟΚ στο δίκτυο δύο εβδομάδες πριν από την τραγωδία

Οι καται­γι­στι­κές εξε­λίξεις με τα δύο εξώ­δικα σημει­ώ­νο­νται λίγο προ­τού αρχίσει πάλι η μεγάλη ποι­νική δίκη για το έγκλημα στα Τέμπη σήμερα, Δευ­τέρα 7 Σεπτεμ­βρίου.

Υπόλογοι για την «ομερτά» με φόντο την άθλια κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου δεν είναι μόνο η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών, η κυβέρνηση της ΝΔ, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), η Hellenic Train, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ο ΟΣΕ, σύμφωνα με όσα καταγγέλλονται σε δύο πρόσφατα εξώδικα που αποκαλύπτει σήμερα το Documento.

Σε τι ακριβώς αφορά η νέα αυτή εξέλιξη που ενδέχεται να οδηγήσει και σε νέες αποκαλύψεις σχετικά και με το έγκλημα των Τεμπών; Στο γεγονός ότι για όσα απίστευτα και όμως αληθινά συμβαίνουν μέχρι και σήμερα στις ράγες, χωρίς να «ανοίγει μύτη», θα πρέπει να δώσουν πειστικές εξηγήσεις τόσο η ασφαλιστική εταιρεία που είχε… αναλάβει τη Hellenic Train όσο και ο ERA, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων.

Τα ερωτήματα για τα οποία απαιτούνται απαντήσεις είναι εύλογα: Πώς γίνεται να ασφαλίζεται και να μην καταγγέλλεται η σύμβαση με μια σιδηροδρομική εταιρεία που έχει παραβιάσει σχεδόν κάθε πρωτόκολλο και οι συρμοί της ταξιδεύουν με το μότο «πάμε κι όπου βγει»; Γιατί ένας ευρωπαϊκός φορέας δεν βάζει στοπ σε ένα –αποδεδειγμένα και πριν από την τραγωδία– εξαιρετικά επικίνδυνο σύστημα που εποπτεύει; Απαντήσεις στα κρίσιμα αυτά ερωτήματα ζητά να λάβει ο πατέρας του αδικοχαμένου Aγγελου Τηλκερίδη, Χρήστος, που έστειλε αυτή την εβδομάδα εξώδικα σε Generali και ERA. Παράλληλα, στα συγκεκριμένα έγγραφα, που συνέταξε η δικηγόρος της οικογένειας Στέλλα Βαλάνη, αποκαλύπτονται σημαντικά στοιχεία για όσα φέρεται να γνώριζαν η εν λόγω ασφαλιστική εταιρεία και φυσικά ο Eυρωπαϊκός Oργανισμός Σιδηροδρόμων…

Οπως τονίζεται στο εξώδικο προς την Generali, η εταιρεία παρείχε ασφαλιστική κάλυψη στη Hellenic Train από 1/5/2022 έως 30/4/2023, δηλαδή και στις 28/2/2023, την αποφράδα ημέρα που έγινε η μετωπική σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη, με ολέθρια αποτελέσματα.

Το κομβικό ωστόσο είναι ότι σύμφωνα με την οικογένεια Τηλκερίδη και τα ακράδαντα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της, κατά τη διάρκεια ισχύος του ασφαλιστήριου οι μετακινήσεις μέσω σιδηροδρόμου ήταν… ρωσική ρουλέτα. Δηλαδή, σύμφωνα με επίσημα έγγραφα και ελέγχους, ο κίνδυνος για τους επιβάτες, τους εργαζόμενους και τις αμαξοστοιχίες δεν ήταν απλώς ένα σενάριο μακρινό, αλλά μια τεράστια πιθανότητα αν δεν άλλαζαν πολλά στο δίκτυο, όπως δυστυχώς συνέβη…

Το σχέδιο δράσης

Στο εξώδικο σημειώνεται χαρακτηριστικά ότι «είχαν ανακύψει σοβαρά πραγματικά περιστατικά, τα οποία μεταβάλλουν ουσιωδώς την εκτίμηση του ασφαλιστικού κινδύνου και δύναται να αποτελέσουν μορφή επίτασης κινδύνου». Μάλιστα, γίνεται λόγος για τη μη συμμόρφωση, εντός προθεσμίας, με το σχέδιο δράσης, που έπρεπε να καταρτιστεί και να εφαρμοστεί από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και να παραδοθεί στον ERA. Πρόκειται για ένα δεσμευτικό σχέδιο, που αν είχε υλοποιηθεί, ο χρόνος δεν θα σταματούσε στα Τέμπη για 57 ανθρώπους.

Σύμφωνα λοιπόν με την οικογένεια Τηλκερίδη, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων σε έκθεση αξιολόγησης είχε διαπιστώσει 24 εκκρεμή ζητήματα, εκ των οποίων δώδεκα χαρακτηρίστηκαν «εναπομείνουσες σοβαρές ανησυχίες προς εποπτεία». Ο ERA αποφάσισε ότι τα παραπάνω ζητήματα θα έπρεπε να αντιμετωπιστούν μέσω του σχεδίου δράσης μέχρι τις 15/2/2023, λίγο πριν από την τραγωδία… Δυστυχώς η προθεσμία χάθηκε, όπως και οι ζωές των επιβατών.

Ως εκ τούτου, στο εξώδικο προς την Generali σημειώνεται ότι «η διαπίστωση από τον αρμόδιο ευρωπαϊκό οργανισμό σοβαρών ελλείψεων στο Σύστημα διαχείρισης Ασφαλείας, η επιβολή δεσμευτικού Σχεδίου Δράσης ως προϋπόθεσης συνέχισης της ασφαλούς λειτουργίας της επιχείρησης, καθώς και η μη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις αυτές εντός της ταχθείσας προθεσμίας συνιστούν, κατά την αντικειμενική τους φύση, γεγονότα πρόσφορα να επηρεάσουν αποφασιστικά την εκτίμηση του ασφαλιστικού κινδύνου από κάθε συνετό ασφαλιστή».

Καυτά ερω­τήματα

Με βάση τα παραπάνω, ο πατέρας του Άγγελου ζητά από την Generali να του γνωστοποιήσει εγγράφως αν η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που μετονομάστηκε σε Hellenic Train, ενημέρωσε την ασφαλιστική για την ύπαρξη των κινδύνων, την αξιολόγηση του ERA, τις σφοδρές ανησυχίες και τη μη συμμόρφωση στο σχέδιο δράσης.

Η υπόθεση παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον τόσο για όσα συνέβησαν στο παρελθόν όσο και για τη σημερινή κατάσταση. Αραγε είναι σε γνώση των ασφαλιστικών η κατάσταση στο σιδηροδρομικό δίκτυο; Αν ναι, γιατί δεν καταγγέλλουν τα συμβόλαια και επιτρέπουν έμμεσα να μένουν ανοιχτές οι ράγες του τρόμου; Ποια είναι η διαδικασία για την εκτίμηση των κινδύνων; Ολα τα παραπάνω είναι εξαιρετικά σημαντικά και οι απαντήσεις θα ρίξουν περισσότερο φως στο έγκλημα των Τεμπών, σύμφωνα με τις οικογένειες των θυμάτων.

Στο κάδρο και ο ERA

Επιπλέον, στο κάδρο της αναζήτησης ευθυνών μπαίνει και ο ERA, ο φορέας που υποτίθεται ότι έχει πανευρωπαϊκό κύρος και εγγυάται την ασφαλή λειτουργία των σιδηροδρόμων στη γηραιά ήπειρο. Πάντως η θλιβερή πραγματικότητα δείχνει ότι, ενώ διαπιστώθηκαν σημεία και τέρατα στην Ελλάδα, τα τρένα συνέχιζαν να κινούνται στα τυφλά. Μια κατάσταση που παραμένει σε μεγάλο βαθμό μέχρι και σήμερα παρά τις αμέτρητες… εξαγγελίες αναβάθμισης από τον ίδιο τον Κυριάκο Μητσοτάκη μετά την τραγωδία στα Τέμπη, που συμπληρώνει σε λίγους μήνες τα τέσσερα χρόνια. Ο Χρ. Τηλκερίδης έστειλε εξώδικο στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων και τονίζει ότι ο ERA σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2016/796, φέρει την αποκλειστική και πλήρη ευθύνη για την ασφάλεια των πιστοποιητικών που εκδίδει.

Σημα­ντικά ερω­τήματα

Ο πατέρας του Άγγελου Τηλκερίδη ζητά απαντήσεις στα παρακάτω ερωτήματα:

01 Είχε γνωστοποιηθεί στον ERA από τον ΟΣΕ, τη ΡΑΣ ή το ελληνικό κράτος το από 31/07/2019 τηλεγράφημα περί ολικής καταστροφής της τηλεδιοίκησης Λάρισας; Εφαρμόστηκαν οι απαιτήσεις των Κανονισμών (ΕΕ) 402/2013 και (ΕΕ) 1136/2015 για την αξιολόγηση της επικινδυνότητας που επέφερε η λειτουργία σε καθεστώς τυφλής, χειροκίνητης κυκλοφορίας;

02 Πώς αξιολογήθηκαν από τον ERA κατά την πιστοποίηση τα ευρήματα των ελέγχων της ΡΑΣ (Μ.Σ.10.6 για μη ενσωμάτωση του 402/2013, Μ.Σ.10.7, 12.1, 16.1 για παντελή απουσία εσωτερικών ελέγχων και ανασκοπήσεων διοίκησης κατά τον Κανονισμό 1078/2012), καθώς και η εμπιστευτική ομολογία της Hellenic Train της 07/06/2022 (αρ. πρωτ. 79/22/Ε/Τ12);

03 Για ποιον λόγο ο ERA, κατά παράβαση του άρθρου 14 του Κανονισμού (ΕΕ) 2016/796 και του Κανονισμού (ΕΕ) 2018/763, εξέδωσε πιστοποιητικό χωρίς κανέναν όρο περιορισμού ταχύτητας ή χρήσης, γνωρίζοντας την ανυπαρξία σηματοδότησης/τηλεδιοίκησης και ETCS;

04 Κατέθεσε η Hellenic Train στον ERA έως τις 15/02/2023 το απαιτούμενο σχέδιο δράσης (Action Plan) κατά το σημείο 4.2 του παραρτήματος του Κανονισμού (ΕΕ) 1078/2012 για τη θεραπεία των 12 ζητημάτων Τύπου 3 και των 12 ζητημάτων Τύπου 2; Εάν ναι, ποιο ήταν το ακριβές περιεχόμενό του και πώς αξιολογήθηκε; Εάν ΟΧΙ, σε ποιες άμεσες ενέργειες αναστολής ή περιορισμού του πιστοποιητικού προέβη ο ERA από τις 16/02/2023 έως τις 28/02/2023, ως όφειλε κατά το άρθρο 14 του Κανονισμού 796/2016;

05 Ποιες ακριβώς εκθέσεις και εισηγήσεις απέστειλε η ΡΑΣ προς τον ERA μετά τις 15/02/2023 σχετικά με την εποπτεία των 12 εκκρεμών θεμάτων Τύπου 3;

06 Ασκησε ο ERA τις ελεγκτικές του εξουσίες κατ’ άρθρο 33 του Κανονισμού (ΕΕ) 2016/796 έναντι της ΡΑΣ για την αδράνειά της;

Εν ολίγοις, πλέον θα πρέπει και ο ERA να γνωστοποιήσει επακριβώς στους συγγενείς των θυμάτων πώς λειτούργησε όταν διαπιστώθηκε το απόλυτο μπάχαλο στην Ελλάδα. Εκτός και αν ο ρόλος του είναι «διακοσμητικός» σε ένα τόσο κρίσιμο και ευαίσθητο τομέα, όπως οι σιδηροδρομικές μεταφορές. Σύμφωνα με πληροφορίες του Documento, λίγες ώρες μετά την επίδοση του εξώδικου ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων κινητοποιήθηκε και ζήτησε να προσκομιστούν επιπλέον στοιχεία από την οικογένεια Τηλκερίδη, όπως και συνέβη.

Η έκθεση στο δικα­στήριο

Οπως είχε αποκαλύψει το Documento, η έκθεση ERA/REP/22023 του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA) προσκομίστηκε στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας. Η συγκεκριμένη έκθεση αποκαλύπτει μια συστημική κατάρρευση παρά τις επιταγές των ευρωπαϊκών κανονισμών για την ανάπτυξή του ERTMS και την υποχρεωτική «ασφαλή ενσωμάτωση».

Οσα αναφέρονται σε σχετικό απόσπασμα της ανάλυσης των δικηγόρων της οικογένειας Τηλκερίδη είναι ανατριχιαστικά: «Η αποκλειστική και ακέραιη ευθύνη για την ολέθρια καθυστέρηση και την ανασφαλή κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου βαρύνει τον ΟΣΕ, τη Hellenic Train και τους αναδόχους των έργων, οι οποίοι, παρά τις ρητές προβλέψεις της ευρωπαϊκής νομοθεσίας για την ολοκληρωμένη ανάπτυξη του ERTMS, επέδειξαν εγκληματική αδιαφορία για τις συστάσεις του ERA, αρνούμενοι να οργανώσουν τις επιβεβλημένες ομάδες διαχείρισης και να εφαρμόσουν τις διαδικασίες ασφαλούς μετάβασης που θα απέτρεπαν την τρέχουσα συστημική δυσλειτουργία».

«Καθο­ρι­στική αδράνεια»

Η έκθεση του ERA, πέραν των ευθυνών του ΟΣΕ, της Hellenic Train και των αναδόχων, καταδεικνύει και την καθοριστική και συστημική αδράνεια του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο «ως ο ανώτατος στρατηγικός και εποπτικός φορέας απέτυχε να διασφαλίσει την ομαλή μετάβαση στο ERTMS και την ασφάλεια του δικτύου», σύμφωνα με όσα σημείωναν οι δικηγόροι της οικογένειας Τηλκερίδη στον εν λόγω κατάλογο προσκομιζομένων αναγνωστέων εγγράφων.

Συνεχίζεται σήμερα η δίκη

Οι καταιγιστικές εξελίξεις με τα δύο εξώδικα σημειώνονται λίγο προτού αρχίσει πάλι η μεγάλη ποινική δίκη για το έγκλημα στα Τέμπη σήμερα Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου, στο Γαιόπολις του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας. Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά πριν από τη θερινή διακοπή, οι 36 κατηγορούμενοι αναμένεται να τοποθετηθούν για όσα τους αποδίδονται με φόντο την ανείπωτη τραγωδία στις 28 Φεβρουαρίου 2023. Το εξαιρετικά σημαντικό ωστόσο είναι ότι στις επόμενες δικασίμους και εντός της εβδομάδας θα αρχίσουν οι καταθέσεις των μαρτύρων, ο κατάλογος των οποίων ακόμη δεν έχει γνωστοποιηθεί. Πάντως, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η πρόεδρος του δικαστηρίου, πρώτοι θα καταθέσουν συγγενείς του νεκρού μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Κατά πάσα πιθανότητα, στη συνέχεια θα ακολουθήσουν οι συγγενείς των επιβατών που έχασαν τις ζωές τους με φρικτό τρόπο. Ολα όσα θα πουν ενώπιον του δικαστηρίου αναμένεται να καθηλώσουν όχι μόνο τους παρόντες στην αίθουσα, αλλά ολόκληρη την ελληνική κοινωνία, που βγήκε στους δρόμους μαζικά για να απαιτήσει δικαιοσύνη.

Λεωνίδας Λυμπέρης

πηγή