Ρότα σε επικίνδυνα νερά το γαλλικό πλοίο – Με το βλέμμα στην Άγκυρα

Μετά από ένα εντονότατο διπλωματικό παρασκήνιο που συνεχίστηκε μέχρι και το Σάββατο, όλα δείχνουν ότι πιθανότατα σήμερα, καιρού επιτρέποντος, θα αποπλεύσει από το Ηράκλειο το γαλλικό πλοίο που θα κάνει τις έρευνες βυθού για την πόντιση του ηλεκτρικού καλωδίου Ελλάδας-Κύπρου. Προηγήθηκε προσπάθεια κλιμάκωσης της έντασης από την Τουρκία, με την αντι-NAVTEX και την επιθετική ανακοίνωση του τουρκικού ΥΠΕΞ, η οποία, ωστόσο, συνέχεια, άρχισε να αποκλιμακώνεται, έως του σημείου να δηλώσει την επόμενη μέρα ο Τούρκος ΥΠΕΞ Φαντάν (ΣΚΑΪ) ότι «όλα φυσιολογικά, όλα καλά», χωρίς πάντως να δώσει περισσότερες διευκρινήσεις.

Το επίδικο του διπλωματικού παρασκηνίου αφορούσε η διατύπωση στο γαλλικό «communique» σε σχέση με την αμετακίνητη θέση της ελληνικής πλευράς, διότι θα έπρεπε να είναι τέτοια, ώστε να μην αφήνει κανένα περιθώριο για διαφορετικές ερμηνείες ως προς το καθεστώς των ερευνών και την αρμοδιότητα αδειοδότησής του.

Καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν ότι η αναβολή του απόπλου του γαλλικού πλοίου, που αρχικά ήταν προγραμματισμένη για το Σάββατο, κρίθηκε αναγκαία καθώς οι αρχικές διατυπώσεις στο γαλλικό «communique», για την ενημέρωση της Αγκυρας ως παράκτιο κράτος, δεν ικανοποιούσε ούτε την Αθήνα, ούτε την Τουρκία, οπότε ζητήθηκε η αναδιατύπωσή του, προκειμένου, όπως διαμηνύθηκε από την κυβέρνηση, δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να συγχέεται με αίτημα για τουρκική άδεια ή με αναγνώριση τουρκικής αρμοδιότητας στην περιοχή.

Πολιτικές και διπλωματικές πηγές στην Αθήνα επιβεβαίωναν χθες το βράδυ ότι το Παρίσι ενημέρωσε, πιθανότατα γραπτώς, την Άγκυρα για την επανέναρξη του έργου και διαψεύδουν κατηγορηματικά τα τουρκικά ΜΜΕ που χθες μιλούσαν για αίτημα άδειας προς την Τουρκία. «Άδεια ζητήθηκε αποκλειστικά από την Αθήνα και τη Λευκωσία» προσθέτουν.

Παρά τη δημόσια τοποθέτηση του κ. Φιντάν, η οποία φαίνεται ότι είχε αποδέκτη κυρίως το Παρίσι και λιγότερο την Αθήνα καθώς και την τουρκική κοινή γνώμη, την οποία θέλει να πείσει ότι όλα διευθετήθηκαν με τρόπο που επέδειξε η Άγκυρα, στην κυβέρνηση επικρατεί εγρήγορση, καθώς ουδείς μπορεί να είναι βέβαιος αν στην πορεία ο Ρ.Τ. Ερντογάν θα θελήσει να μεταβάλει εκ νέου τη στάση του. Πολύ περισσότερο όταν όλο το Σαββατοκύριακο, τα ρεπορτάζ των μεγαλύτερων τουρκικών ΜΜΕ φιλοξενούσαν διάφορα σενάρια, λιγότερο ή περισσότερο επιθετικά και ακραία, για τις πιθανές κινήσεις της Άγκυρας. Όπως πχ, την αποστολή τουρκικών πολεμικών πλοίων στην περιοχή, χωρίς σε πρώτη φάση να παρεμποδίσουν το Mareille Marengo, έως την προσπάθεια επανάληψης του σκηνικού της Κάσου το 2024, όταν το τότε ιταλικής σημαίας πλοίο παρεμποδίστηκε με αποτέλεσμα το έργο να διακοπεί.

Με δεδομένο ότι η κυπριακή NAVTEX ξεκινάει 13 μέρες μετά την ελληνική, αφήνει ένα περιθώριο για την πραγματοποίηση των ερευνών στο τμήμα που αφορά την ελληνική πλευρά καθώς και στην περιοχή που έχει οριοθετηθεί με την Αίγυπτο, προτού το ερευνητικό πλοίο εισέλθει στο τμήμα της κυπριακής ΑΟΖ.

Από το Ηράκλειο, το γαλλικό πλοίο θα κινηθεί νοτιοανατολικά της Καρπάθου, σε περιοχή εκτός των ελληνικών χωρικών υδάτων, την οποία η χώρα μας θεωρεί τμήμα της δυνητικής της υφαλοκρηπίδας. Σημείο «καμπή», ωστόσο, κρίνεται όταν το πλοίο πάρει πορεία προς τα ανατολικά του ακρωτηρίου Σίδερο της Κρήτης.

Τότε θα απαντηθεί το κρίσιμο ερώτημα, αν η Άγκυρα θα περιοριστεί στη διπλωματική αμφισβήτηση και τις αντί-NAVTEX ή αν θα θελήσει να επηρεάσει την πορεία των ερευνών.

Και φυσικά, σημείο καμπής θα αποτελέσει το νομοσχέδιο για τη «Γαλάζια Πατρίδα», το οποίο, αν γίνει πράξη, η Αθήνα θα αντιδράσει πολυεπίπεδα.

Έλλη Τριανταφύλλου

ieidiseis.gr