Η Ένωση Αστυνομικών Ροδόπης καταγγέλλει την επικίνδυνη κατάσταση λεωφορείων μεταφοράς προσωπικού: «Επανειλημμένες βλάβες εν ώρα κίνησης»

Η Ένωση Αστυνομικών Ροδόπης εξέδωσε ανακοίνωση με θέμα: «Επικίνδυνη κατάσταση υπηρεσιακών λεωφορείων μεταφοράς προσωπικού – Επανειλημμένες βλάβες εν ώρα κίνησης – Συστηματική παραβίαση  μέτρων υγιεινής και ασφάλειας των εργαζομένων».

Συγκεκριμένα, η Ένωση Αστυνομικών Ροδόπης κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την κατάσταση των υπηρεσιακών λεωφορείων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αστυνομικού προσωπικού, καταγγέλλοντας σοβαρές ελλείψεις στη συντήρηση και επαναλαμβανόμενες βλάβες ακόμη και κατά τη διάρκεια των δρομολογίων.

Αφορμή για την ανακοίνωση αποτέλεσε περιστατικό που σημειώθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου, όταν λεωφορείο της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ροδόπης ακινητοποιήθηκε καθ’ οδόν προς τη Θεσσαλονίκη και το όχημα που στάλθηκε για αντικατάστασή του παρουσίασε επίσης σημαντικά προβλήματα.

Η ανακοίνωση της Ένωσης

Κύριε Αρχηγέ,

Με την παρούσα, η Ένωσή μας προβαίνει σε ανακοίνωση–καταγγελία σχετικά με επανειλημμένα και σοβαρά περιστατικά μηχανικών βλαβών σε υπηρεσιακά λεωφορεία μεταφοράς προσωπικού, τα οποία έθεσαν και εξακολουθούν να θέτουν σε άμεσο κίνδυνο τη σωματική ακεραιότητα συναδέλφων μας, κατά παράβαση της κείμενης νομοθεσίας.

Σας γνωρίζουμε περιστατικό της 4ης Σεπτεμβρίου 2026 της Διμοιρίας της Δ.Α Ροδόπης:

Το υπηρεσιακό λεωφορείο της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ροδόπης, με το οποίο η Διμοιρία Υποστήριξης μετέβαινε προς λήψη μέτρων τάξης ενόψει Δ.Ε.Θ, έχοντας  ήδη υπερβεί το προβλεπόμενο σέρβις συντήρησης, ξεκίνησε δρομολόγιο από Κομοτηνή προς Θεσσαλονίκη και εν κινήσει παρουσίασε απρόβλεπτη βλάβη, καθιστώντας αδύνατη τη συνέχιση της διαδρομής. Για την αντικατάστασή του εστάλη δεύτερο λεωφορείο από τη Δράμα, το οποίο παρουσίασε το ίδιο ή και χειρότερο πρόβλημα αναξιοπιστίας, ενώ επιπλέον δεν διέθετε λειτουργικό κλιματιστικό σύστημα (A/C).

Με την παραλαβή του λεωφορείου της Δ.Α Δράμας συνέβη το εξής περιστατικό: Στο δρομολόγιο Κατερίνη – προς Θεσσαλονίκη επί της Εγνατίας οδού, σύμφωνα με τις προφορικές καταγγελίες των συναδέλφων μας, το λεωφορείο παρουσίασε:

• Πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης (τιμόνι).
• Πρόβλημα τροφοδοσίας καυσίμου.
• Βλάβη παροχής αέρα στο κάθισμα οδηγού – αδυναμία εκκίνησης μέχρι δημιουργίας αυτοσχέδιας απομόνωση βλάβης από τον ίδιο τον οδηγό.
• Πλήρη έλλειψη κλιματισμού (A/C).

Σημειώνεται ότι ο συνάδελφος οδηγός υποχρεώθηκε να διέλθει από συνεργείο ΠΡΙΝ την παράδοση στη Δράμα για να αποφευχθεί νέα ακινητοποίηση επί του οδοστρώματος. Αυτό, βέβαια, δεν είναι μεμονωμένο περαστικό. Πανελλαδικά καταγγέλλονται παρόμοια συμβάντα και αυτό γιατί ο στόλος είναι πεπαλαιωμένος και ασύμφορος.

Σύμφωνα με:

• Π.Δ. 45/2008 Άρθρο 1 παρ.2: Επιβάλλει ως μέτρο προστασίας «τη συντήρηση και απολύμανση των οχημάτων των Υπηρεσιών».
• Άρθρο 11 παρ.3-4: Τα λεωφορεία μεταφοράς προσωπικού πρέπει να διαθέτουν θύρα εξόδου έκτακτης ανάγκης, πυροσβεστήρες, προστατευτικά και να υποβάλλονται ανά διετία σε τεχνικό έλεγχο.
• Ν.3850/2010 άρθρα 42-43 & Π.Δ.395/1994: Υποχρέωση εργοδότη να διασφαλίζει καταλληλότητα και συντήρηση εξοπλισμού εργασίας. Όχημα με βλάβη τιμονιού είναι ακατάλληλος εξοπλισμός.
• Θερμική καταπόνηση: Η χρήση λεωφορείων χωρίς A/C υπό καύσωνα παραβιάζει τις εγκυκλίους του Υπουργείου Εργασίας και εκθέτει σε κίνδυνο θερμοπληξίας.

Προτάσεις

• Άμεσος καθολικός τεχνικός έλεγχος και πλήρης συντήρηση του συνόλου του στόλου πριν από κάθε χρέωση. Καμία διάθεση χωρίς πιστοποιητικό καταλληλότητας που θα υπογραφεί ο μηχανικός που το συντηρεί.
• Θέσπιση υποχρεωτικού Checklist παραλαβής (φρένα, διεύθυνση, καύσιμο, ελαστικά, A/C, πόρτα έκτακτης ανάγκης, πυροσβεστήρες) με δικαίωμα άρνησης παραλαβής από τον οδηγό χωρίς πειθαρχικές συνέπειες (άρθρο 20 Ν.3850/2010).
• Ψηφιακό Βιβλίο Βλαβών ανά όχημα (QR code) προσβάσιμο σε οδηγό, τεχνικό, διοικητή.
• Ενεργοποίηση Τεχνικού Ασφαλείας για τον στόλο με μηνιαίες αναφορές.
• Μακροπρόθεσμα: Απόσυρση οχημάτων άνω 15ετίας / προμήθεια νέων.

lawandorder.gr